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コペンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   マツダ  ロードスター
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
202 中古車掲載台数 1276
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 登録済未使用車 5速MT BBSアルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 BBS  RECARO 社外ナビ Bカメラ MOMO

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV/バックカメラ/シートヒーター/RECAROシート/BBSホイール

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 純正ナビ・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ パワーウインドウ 盗難防止 ナビ&TV ワンセグTV パワーステアリング AAC ESC キーレス スマートキープッシュスタート メモリーナビゲーション アルミホイール LEDヘッドライト Aストップ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 社外ナビ・フルセグTV対応・バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速 / LSD / RAYSアルミホイール / 追加メーター / WISTERIA切角UPナックル / BRIDEバケットシート / RG車高調 /ドリフトスペック

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 社外ATOTOナビ/純正OPBOSE/ETC/ドラレコ前/純正OPレザーシート/全席ヒートシーター/純正フロアマット/BBSRF50117インチアルミホイール/スポーツマフラー/KONI車高調

    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT 禁煙車 純正エアロ BOSE RECAROシート マツダコネクトナビ バックカメラ ブラインドスポット 純正16インチAW シートヒーター LEDヘッド 横滑り防止 ETC スマートキー

    本体価格
    244万円

関東
49
208.1万円
関西
32
220.8万円
東海
56
207.3万円
北海道
2
201.5万円
九州
29
215.7万円
東北
4
212.5万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
11
197.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
493
206万円
関西
165
216.8万円
東海
206
216.9万円
北海道
27
162.7万円
九州
147
195.8万円
東北
40
207.6万円
北陸・甲信越
46
228万円
中国
105
224.1万円
四国
47
173万円

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コペンとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   マツダ  ロードスター
238万円255.6万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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