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RX-8とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   マツダ  ロードスター
VS
9.9万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 24.8万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
303 中古車掲載台数 1267
  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE テイン車高調 18インチアルミホイール ベージュ革シート パワーシート スペアキー ナビ TV ETC

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正エアロ 雨宮マフラー ワーク18インチアルミ レザー電動シート スマートキー メモリーナビ ETC 後期型 BOSE リア事故

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプS ドリ車 デフ フルアーム ロールゲージ 追加メーター

    本体価格
    80万円

  • マツダ RX-8 タイプS VeilSideフロントバンパー MAZDASPEEDエアロ(リアスポイラー/リアバンパー/サイドステップ) GReddyマフラー BLITZ車高調 Valentiテールランプ RAYS gramLIGHTS 18inchAW 純正ナビ 純正オーディオ(CD/ラジオ)

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 電動サンルーフ/メーカーナビ/ETC/禁煙車

    本体価格
    139万円

  • マツダ RX-8 タイプS フルノーマル 純正リップスポイラー/サイド/マフラー/ショック/サスペンション/フォグランプ 純正18inchAW カロッツェリアナビ 純正オーディオ(ラジオ/CD) BOSEスピーカー ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    104.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/社外フルエアロ/社外フロントバンパー/マツダスピードサイドステップ&リアバンパー/純正OPリアスポイラー/社外18インチアルミ/アルミヒューエルリッド/社外ハンドル/キーレス/ETC

    本体価格
    68.3万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ユーザー買取車 純正ナビ 純正アルミホイール16インチ キーレス  マニュアルモード パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    410.3万円

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    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 社外ロールケージ TEIN車高調 純正マフラー 社外15inchAW タイミングベルト17万キロ交換済み MOMOステアリング BOSEスピーカー キーレス ETC

    本体価格
    80.3万円

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    本体価格
    245.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ AT 禁煙車 ナビゲーション マツダコネクト 地デジTV  ETC車載器 イモビライザー 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    224万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ハードトップ 純正BBSアルミ

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスター 1.8 SGリミテッド ユーザー買取/限定400台/BOSEサウンド/NARDI製ステアリング/6速MT/16インチアルミ/SGリミテッド専用カラー/キーレスx2/取扱説明書/メンテナンスノート

    本体価格
    139.8万円

関東
109
145.3万円
関西
43
124.8万円
東海
45
127万円
北海道
7
117.7万円
九州
23
108.4万円
東北
13
82.2万円
北陸・甲信越
6
88.8万円
中国
34
185.8万円
四国
23
104.9万円
地域別台数
関東
484
215万円
関西
183
263.3万円
東海
205
214.3万円
北海道
21
204.6万円
九州
128
215.9万円
東北
49
230.4万円
北陸・甲信越
45
218.6万円
中国
104
240万円
四国
48
187.9万円

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RX-8とロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   マツダ  ロードスター
253.1万円383.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1308 排気量(cc) 1496~1997
210~250 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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