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MR-Sとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   マツダ  ロードスター
VS
35.8万円477.9万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1099.8万円
ロードスターの相場表を見る
137 中古車掲載台数 1234
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正新品幌張替済 5MT 赤シート RAYS15inc

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ SPARCOステアリング タナベタワーバー CUSCOフロントタワーバー TRDマフラー

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション BLITZ車高調 本革シート P1レーシングアルミホイール 2本出しマフラー エアロ カスタムバンパー KENWOODナビゲーション フルセグ CD・DVD再生 6速MT車両 ETC キーレスエントリー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 1.8L直列4気筒DOHC1ZZ-FE型エンジン NARDI製ステアリング 純正マフラー 純正サスペンション 純正15インチAW ETC カロッツェリア製 オーディオ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT/純正マフラー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ MR-S Sエディション 走行51千キロ 検10年1月 社外アルミ 社外フロントバンパー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 走行距離78000km・車検令和8年7月

    本体価格
    115.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ロールゲージ・テイン車高調・LSD

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 外装同色塗装 新品ヘッドライトレンズ 走行117257kmkクラッチ一式 チェーンテンショナー交換 カロッツエリアディスプレイオーディオ フルエアロ RAYSボルクレーシングRE3016AW マフラー 記録簿 ETC HID

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE 特別仕様車 ナビ ETC 禁煙車

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    269.8万円

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    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    80万円

関東
50
148.8万円
関西
17
147.1万円
東海
31
177.6万円
北海道
1
94.4万円
九州
18
101.8万円
東北
7
126.5万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
8
165.7万円
四国
4
189.3万円
地域別台数
関東
489
204.9万円
関西
170
232.2万円
東海
192
205.3万円
北海道
25
176.9万円
九州
128
197.1万円
東北
45
211.9万円
北陸・甲信越
40
244.9万円
中国
98
224.4万円
四国
47
174万円

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MR-Sとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   マツダ  ロードスター
207.9万円240万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1794 排気量(cc) 1496~1997
140~155 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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