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MR-Sとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   マツダ  ロードスター
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 28万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
138 中古車掲載台数 1289
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT 走行60000km クスコロールバー TTEマフラー タナベタワーバー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ETC・ドラレコ・キーレス・CD・アルミホイール・フロントフォグランプ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン アルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ走行距離84452KM 修復歴 無し

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期型 オープンカー 黒幌 純正アルミ ETC 革巻きステア フォグライト キーレス フルセグTV 電動ミラー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 VM180 TRD 

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調 クラッチ新品  軽量フライホイール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ディスプレイオーディイオ・ETC

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定車 赤幌 赤革シート 純正F15/R16インチAW HIDヘッドライト フォグライト ETC ドライブレコーダー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル カロッツェリアスピーカー/レザーシート/手動オープン/社外CDオーディオ/社外フロアマット/革巻きステアリング

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル ハードトップ 純正アルミ

    本体価格
    112.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 2200台限定車 フルオリジナル車両 純正レカロシート 純正RAYS製17インチAW 純正専用エアロ 純正ビルシュタイン製ダンパー BOSSサウンドシステム 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    622.8万円

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    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    391.4万円

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    本体価格
    278.9万円

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    本体価格
    266.5万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    293万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RSリミテッド 限定車 純正レカロフルバケットシート 純正ビルシュタインサスペンション 軽量フライホイール R7年10月ソフトトップ張替済み

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/BOSEサウンド/カープレイ/シートヒーター/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    228.8万円

関東
61
154.2万円
関西
14
154万円
東海
27
166.1万円
北海道
1
94.4万円
九州
18
106.8万円
東北
4
111.2万円
北陸・甲信越
3
99.7万円
中国
6
189.1万円
四国
4
156.7万円
地域別台数
関東
475
215.5万円
関西
191
255.5万円
東海
232
228.8万円
北海道
24
212.9万円
九州
124
219.1万円
東北
40
211.9万円
北陸・甲信越
48
222.6万円
中国
108
249.6万円
四国
47
183.7万円

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トヨタ  MR-S   マツダ  ロードスター
207.9万円240万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1794 排気量(cc) 1496~1997
140~155 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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