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MR-Sとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   マツダ  ロードスター
VS
35.8万円~378万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
144台 中古車掲載台数 1405台
  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 ハードトップ オープンカー 6速MT 車高調 社外アルミホイール 社外マフラー GTウイング ロールバー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT 202ブラック全塗装 フジツボマフラー エンケイアルミホイール フロントエアロ ETC ゴリラナビ ワンセグ ソフトトップ キーレスエントリー 助手席エアバック CD再生 フォグライト エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    164.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 5速マニュアル 純正オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速

    本体価格
    338万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT車 ノーマル車両

    本体価格
    93万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル フルエアロ付純正ハードトップ付WORK17inchホイル付VVT-iエンジン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT 機械式LSD フジツボマフラー BLITZ車高調 鍛造RAYS CARVING Stark M-S15インチ タワーバー HID ETC ナビ TV Bluetooth ドラレコ 保証書 取説 整備記録簿

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    69.9万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 RS ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 車検整備付 6MT 純正SDナビ フルセグ BT DVD ステリモ スマートキーX2 オートLED 車高調 Fシートヒーター ETC チルトステア シートリフター サイドエアバッグ 電動ミラー 革巻きステア 社外マフラー

    本体価格
    209.4万円

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    本体価格
    215万円

関東
65台
150.7万円
関西
15台
147.4万円
東海
30台
154.5万円
北海道
2台
86.7万円
九州
16台
102.2万円
東北
3台
115.3万円
北陸・甲信越
2台
90.5万円
中国
7台
210.4万円
四国
4台
153.3万円
地域別台数
関東
511台
223.8万円
関西
225台
256.3万円
東海
253台
245.1万円
北海道
25台
177.3万円
九州
142台
220.2万円
東北
46台
219.5万円
北陸・甲信越
42台
232.1万円
中国
115台
250.6万円
四国
46台
184.7万円

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MR-Sとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   マツダ  ロードスター
207.9万円~240万円 新車時価格 249.5万円~761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1794 排気量(cc) 1496~1997
140~155 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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