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S660とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
VS
87.9万円530万円
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中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
484 中古車掲載台数 1200
  • ホンダ S660 660 アルファ 6ヶ月走行距離無制限保証付 RAYSアルミホイール 6速MTシフト ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッドライト ETC 盗難防止装置 USBポート クルーズコントロール 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    156万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速MT 柿本マフラー ミラー型ドラレコ 電動リアウイング Pスタート スマートキー 社外レーダー AUX USB 保証書 取扱説明書 フロアマット PW 社外アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bluetoothスマホ連携バックカメラMTモード

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ ナビ Blueooth フルセグテレビ ETC 前方ドラレコ クルーズコントロール 革巻きステアリング プッシュスタート スマートキー 純正AW オートライト

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限HT 無限サイドエアロ TEIN車高調 HKSマフラー BLITZスロコン 無限シフトノブ 純正ディスプレイ バックカメラ ドラレコ クスコタワーバー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    93.2万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT 無限フルエアロ 無限ハードトップ スプーンN1マフラー モデューロサスペンション 純正OPモデューロ16インチAW MOMOステアリング 無限カーボンシフトノブ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 後期型/6MT/センターディスプレイ/ETC2.0/バックカメラ/シートヒーター/無限サイドスポイラー/BLITZ車高調/ユーロホーン/禁煙車/記録簿/スマートキー/クルコン

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    292.3万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    173万円

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    本体価格
    1092.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ アルミホイール/タイヤ新品 16インチ ブリッツ車高調 全面塗装 社外マフラー

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    280.7万円

  • マツダ ロードスター S Special Package 6MT CD/DVD再生+地デジ 6MT CD/DVDプレーヤー+地デジ ナビ バックモニター ドラレコ ETC アルミペダル ブルーミラー アルカンターラインテリア 社外ステアリング オートエクゼパーツ

    本体価格
    198万円

関東
166
233.8万円
関西
59
234.2万円
東海
120
234.9万円
北海道
7
204.2万円
九州
50
208.9万円
東北
25
214.1万円
北陸・甲信越
26
218.5万円
中国
24
216.5万円
四国
7
248.9万円
地域別台数
関東
449
215.7万円
関西
165
255.9万円
東海
201
229.2万円
北海道
21
182.5万円
九州
121
216.7万円
東北
47
225万円
北陸・甲信越
43
218.4万円
中国
103
246.5万円
四国
50
187.6万円

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S660とロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
198万円315万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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