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S660とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
VS
94.2万円~530万円
S660の相場表を見る
中古車相場 28万円~1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
481台 中古車掲載台数 1401台
  • ホンダ S660 660 アルファ ETC リアカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ フルセグTV ハーフレザーシート スマートキー オートライト USB

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 

    本体価格
    415万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロ(AW サスペンション ブレーキディスクロータードリルドタイプ スポーツディスクパッド) オプション(サイドブレーキカバー シフトノブ) ETC ドラレコ前 LEDヘッドライト

    本体価格
    264.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 6MT 無限エアロ 無限カーボンリアスポイラー SPOONダウンサス リジカラ SEKEERマフラー BLITZ前後タワーバー アドバンTC-4アルミ センターディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ プッシュスタート/無限エアロキット/無限グリル/スカイサウンドスピーカーシステム/純正アクティブスポイラー/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/モデューロAW/ユーザー買取

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ VOLK Racing CE28 15/16インチAW ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール 純正ステアリング 純正シート

    本体価格
    122万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/社外エアロ/ディスプレイオーディオ/シティーブレーキ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ(internavi POCKET連携対応) HDMI LEDヘッドライト ETC バックカメラ ドラレコ パドルシフト クルーズコントロール ロールトップ 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    146.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダ認定中古車 ETC車載器 マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ コネクティッドサービス BOSEサウンドシステム

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    369.8万円

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    78.8万円

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    本体価格
    283.1万円

関東
182台
239.4万円
関西
51台
237.7万円
東海
117台
226.3万円
北海道
7台
185.8万円
九州
52台
209万円
東北
20台
234.5万円
北陸・甲信越
23台
209万円
中国
23台
215.3万円
四国
6台
238万円
地域別台数
関東
520台
227.1万円
関西
218台
254.8万円
東海
252台
247.1万円
北海道
27台
174.9万円
九州
144台
219.3万円
東北
45台
220.4万円
北陸・甲信越
39台
236.8万円
中国
109台
248.4万円
四国
47台
187.5万円

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
198万円~315万円 新車時価格 249.5万円~761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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