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ロードスターとコペンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペン
VS
24.8万円1099.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 14.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
1235 中古車掲載台数 1654
  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MAXIM WORKSエキゾーストマニホールド&マフラー KONIショックアブソーバー NARDIウッドステアリング 5速マニュアル 寒冷地仕様

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイアクティブセンス(マツダ)/バックモニター

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT シートヒーター.本革シート.純正アルミ

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 純正17inchAW 純正マフラー BOSEサウンド(ラジオ) シートヒーター付レザーシート ETC

    本体価格
    100.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ レザーシート ナビ ETC ドラレコ USB

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ FR2WD 6速マニュアル タン色本革シ

    本体価格
    316.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MTBLITZ車高調社外FSRスポイラーBOSEサ

    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 検有り 記録薄あり タイヤ・ブレーキパッド交換済み MT5速 エスケレートフルバケット2脚 MOMOステアリング 社外フロントタワーバー 足回りビルシュタイン 社外15インチAW 社外マフラー ETC!

    本体価格
    181.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車/トルセンLSD/革巻きステアリング/マツダコネクトナビ/Bluetooth接続/純正16インチアルミホイール/オプションカラー/LEDヘッドライト

    本体価格
    165.8万円

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    175.8万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
491
205.3万円
関西
169
229.3万円
東海
189
205.3万円
北海道
25
176.9万円
九州
128
197.7万円
東北
47
212万円
北陸・甲信越
40
244.9万円
中国
98
224.6万円
四国
48
177.3万円
地域別台数
関東
471
136.2万円
関西
244
147.2万円
東海
349
141.3万円
北海道
39
128万円
九州
238
122.9万円
東北
75
114.1万円
北陸・甲信越
75
139万円
中国
110
124.3万円
四国
53
122.4万円

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ロードスターとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペン
249.5万円761.2万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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