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ロードスターとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとWRX S4の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  WRX S4
VS
28万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 237.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
1280 中古車掲載台数 174
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT マツダコネクト8型SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター ETC ドライブレコーダー 禁煙車 アドバンストキー LEDヘッドライト 純正革巻きステアリング

    本体価格
    285.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 6速マニュアル ガレージベリー製フロントリップ&サイドエアロ ジェットストリーム製ディフューザー GPスポーツ製マフラー TEIN車高調 ナニワヤ製フルバケ 社外ステアリング ウェッズスポーツ15AW

    本体価格
    123.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT車 純正8.8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 オートライト リアパーキングセンサー ETC プッシュスタート&スマートキー LEDヘッド 純正16インチAW Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    323.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 2.0VSパドルシフトRHT

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックモニター ETC

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 当社買取車  / 7インチマツコネ / ナビゲーション / バックモニター / ETC / 衝突軽減ブレーキサポート / ドライブレコーダー / シートヒーター / LEDヘッドライト / スマホ連携 / 新車保証継承

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ハードトップ ハンドルシフト ETC 社外アルミホイール ワンセグTV ナービ ドライブレコーダーHID ライト 修復歴 無し 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ハードトップ 社外マフラー 社外アルミ ブリッツ車高調 社外ヘッドライト 記録簿複数 Bluetoothオーディオ ラジオ USB

    本体価格
    72万円

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    313.6万円

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    497.2万円

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    本体価格
    505.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    440万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    407万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 

    本体価格
    925万円

関東
477
216.8万円
関西
189
256.8万円
東海
229
229.9万円
北海道
24
212.9万円
九州
121
220.2万円
東北
41
213.7万円
北陸・甲信越
47
218.9万円
中国
106
249.2万円
四国
46
184.8万円
地域別台数
関東
60
451.5万円
関西
34
440.1万円
東海
31
418.4万円
北海道
18
410万円
九州
6
476.4万円
東北
11
344.2万円
北陸・甲信越
9
460.4万円
中国
5
434万円
四国
0
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ロードスターとWRX S4のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  WRX S4
249.5万円761.2万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 2387
131~200 最高出力(馬力) 275~300
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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