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S2000とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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S2000とロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  ロードスター
VS
237.8万円~875万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
138台 中古車掲載台数 1451台
  • ホンダ S2000 2.0 タイプS仕様(フロントバンパー・リアウィング)/RECAROフルバケットシート/MOMOステアリング/クスコ車高調・ローダウン/社外マフラー/ETC/禁煙/純正16インチAW/HIDヘッドライト/

    本体価格
    283.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無し・20周年記念フロントエアロバンパー・20周年記念モデューロ足回り・20周年記念フロアマット・6速MT・赤革シート・電動オープン・プッシュスタート・HIDライト

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT車/ETC/デジタルインナーミラー/電動オープン/アルミホイール

    本体価格
    404万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期モデル2200CC フロントエアロ ハーフレザーシート ETC  6速 左ヘッドバッフルシワ歪

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    555万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    399万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型アルノーマル禁煙車 純正オプション赤革シート 後期型専用17インチアルミ

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/禁煙車/HKS車高調/キーレス

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期鈴鹿モデル 2L最終モデル 赤革シート カロッツェリアオーディオ ETC

    本体価格
    611万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS専用Fリップ 純正17アルミ クリフォードセキュリティ 純正ハーフレザーシート ETC HIDライト

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    296.9万円

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    349.9万円

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    本体価格
    294.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド BSM ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    273.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS メモリーナビ・ETC・BOSE・レカロ・シートヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    375万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ BOSEサウンド 純正SDナビ フルセグTV レザーシート シートヒーター 6速マニュアル ETC LEDヘッドライト ブラウンカラーソフトトップ オートクルーズ

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A レカロシート 6速MT車

    本体価格
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    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ ETC ナビ付

    本体価格
    259.8万円

関東
63台
504.1万円
関西
18台
452.3万円
東海
19台
408.7万円
北海道
1台
368万円
九州
19台
449.8万円
東北
3台
454.9万円
北陸・甲信越
6台
472.4万円
中国
9台
424.1万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
548台
227.6万円
関西
212台
246.6万円
東海
267台
245.5万円
北海道
29台
180万円
九州
140台
219.3万円
東北
48台
215.2万円
北陸・甲信越
55台
263.1万円
中国
111台
243.1万円
四国
41台
193.6万円

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S2000とロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  ロードスター
378万円~399万円 新車時価格 249.5万円~761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1997~2156 排気量(cc) 1496~1997
242~250 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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