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ロードスターとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとロードスターRFの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ロードスターRF
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 128万円438万円
ロードスターRFの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 270
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/スマートキー/ETC/ヒルローンチアシスト/横滑り防止装置/革巻きステアリング/純正オーディオ/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 6速MT オートエグゼスポーツサスキット オートエグゼモーションコントロールビーム オートエグゼステアリング ツーリングパッケージ 純正8.8インチナビ フルセグTVバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキー/パドルシフト/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG デモカー 走行100km

    本体価格
    303.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車 インタークーラーターボ 純正ビルシュタインショック 純正トランクスポイラー トルセンLSD HDDナビ タイミングベルト交換歴

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S プラチナクォーツメタリック

    本体価格
    252万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6MT 禁煙車 マツダコネクト バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減 ベージュ革シート BOSEサウンドシステム デジタルインナーミラー シートヒーター ETC

    本体価格
    316万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 限定167台クラッシックレッド 6AT

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シートヒーター ETC バックカメラ Apple carplay /Android auto

    本体価格
    262万円

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    330万円

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    本体価格
    365.1万円

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    本体価格
    347.2万円

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    222.3万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 革シート BOSEサウンドシステム AW2本新品 MT車 ナビ フルセグTV ETC バックカメラ Bluetooth接続 ワンオーナー 記録簿 禁煙車 DVD再生

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモアップ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    389.8万円

関東
584
201.8万円
関西
189
224.3万円
東海
265
204万円
北海道
24
159.6万円
九州
155
200.3万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
63
234.7万円
中国
128
214万円
四国
41
171.2万円
地域別台数
関東
109
257.8万円
関西
41
293.2万円
東海
43
260.4万円
北海道
7
277.9万円
九州
14
273.5万円
東北
14
276.2万円
北陸・甲信越
12
269.5万円
中国
20
261.6万円
四国
10
291.6万円

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ロードスターとロードスターRFのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ロードスターRF
249.5万円761.2万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496~1997 排気量(cc) 1997
131~200 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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