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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
83万円451.8万円
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中古車相場 131.9万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
533 中古車掲載台数 274
  • ホンダ S660 660 アルファ OPボルドートップ OPシティブレーキ

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT HKSマフラー HKSフラッシュエディター ETC プッシュスタート スマートキー 無限シフトノブ スタッドレスタイヤ LEDヘッドライト USB入力端子

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/純正ナビ/1オーナー/禁煙車/6MT

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 16インチ

    本体価格
    160.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限仕様ハードトップ クルコン 純正ディスプレイオーディオ iPod対応USBプレーヤー/AM・FMチューナー Bluetooth USBジャック ETC リアカメラ LEDヘッドライト スマートキー アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ 半革シート 禁煙 ナビ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート オートライト サイドエアバッグ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキアクティブシステム 5速MT 純正6.1インチワイドディスプレイ ETC バックモニター ドライブレコーダー 社外エアロ LEDヘッドランプ クルーズコントロール RAYSアルミ

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ S660 660 ベータ コモレビ エディション 特別仕様車 ガルバトップ オープン パドルシフト ブラウントップ スエード特別仕様シート 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 社外ナビ クルコン ドラレコ フルセグ USB ETC クルーズコントロール 社外前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正フロアマット 純正16インチAW オートライト

    本体価格
    146.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    315万円

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    350.4万円

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    本体価格
    217.3万円

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    本体価格
    365.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS シートヒーター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    362.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1オーナー オプションBBS17インチ brembo

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    216.8万円

関東
174
229.8万円
関西
67
220.9万円
東海
164
233.5万円
北海道
6
188.6万円
九州
44
199.2万円
東北
21
209.9万円
北陸・甲信越
17
213.8万円
中国
29
211.9万円
四国
11
242万円
地域別台数
関東
121
267.4万円
関西
37
282.9万円
東海
36
273.3万円
北海道
5
286.3万円
九州
24
271万円
東北
8
246.3万円
北陸・甲信越
16
314.4万円
中国
17
272.3万円
四国
10
272.2万円

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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