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S2000とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   マツダ  ロードスターRF
VS
237.8万円~875万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 154.8万円~499万円
ロードスターRFの相場表を見る
138台 中古車掲載台数 263台
  • ホンダ S2000 2.2 BBS鍛造アルミ TEIN車高調

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正オーディオ CD ETC キセノン キーレス クロハーフレザー

    本体価格
    495万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT ビルシュタイン車高調 GTウィング MOMOステアリング RAYSボルクレーシング18インチAW 零1000エアクリチャンバー 電動オープン グレッディインタークーラー トラストフロントスカート 社外マフラー

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/赤内装/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期最終200型鈴鹿生産モデル メーカーカスタムオーダーオリジナル1オーナー車 屋内保管禁煙車両 ディーラー点検整備記録簿20枚/納品明細書有 20th記念フットライト スマホリンクディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 純正ナビ キセノン ETC オーリンズ車高調

    本体価格
    650万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 6MT/VGS/全塗装/KRエアロspecフロント/リアバンパー/オーバーフェンダー/ローダウン/無限エキマニ/BRIDEセミバケットシート/チーム国光フロントストラットタワーバー/WedsSport TC105X 18AW/タイプVステアリング/ETC

    本体価格
    399万円

  • ホンダ S2000 2.0 BBS製17インチアルミホイール/ガラス幌/アルパイン製7インチディスプレイオーディオ/Bluetoothオーディオ/HIDヘッドライト/キーレスエントリー/車検令和10年6月/禁煙車

    本体価格
    270.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 フジツボチタンマフラー カーボンボンネット ARCチタンタワーバー・ヒートパネル 無限フロントバンパー・フルバケシート・ハイパフォーマンスエアクリーナー 車高調 クスコオイルキャッチタンク

    本体価格
    544.8万円

ピックアップ中古車
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    208.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BOSE BBS ブレンボ 柿本マフラー 6MT ブラインドスポット 電動オープン フルセグ DVD レカロシート シートヒーター Bluetooth ETC バックカメラ スマートキー スペアキ―

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT/禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/シートヒーター/スマートブレーキサポート/クルーズコントロール/BSM

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    205.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    193.9万円

関東
66台
505.3万円
関西
16台
437.2万円
東海
19台
407.3万円
北海道
1台
368万円
九州
18台
455.5万円
東北
3台
454.9万円
北陸・甲信越
6台
472.4万円
中国
9台
431.4万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
102台
285.5万円
関西
34台
329.4万円
東海
51台
291.6万円
北海道
2台
339万円
九州
22台
320万円
東北
7台
306.6万円
北陸・甲信越
17台
337.7万円
中国
20台
296.7万円
四国
8台
330.3万円

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S2000とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  ロードスターRF
378万円~399万円 新車時価格 324万円~438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1997~2156 排気量(cc) 1997
242~250 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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