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86とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ロードスター
VS
57.9万円862.8万円
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中古車相場 28万円1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
861 中古車掲載台数 1285
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDフルエアロ TRDマフラー HKSキャタライザー リアスポイラー 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV  バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタ&TRDスポイラー/社外ライト/テール/ボンネット/TRDマフラー/純正ナビ/TV/DVD/Bluetooth/ETC/ドラレコ/カメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙 BLITZ製マフラー・サクションキット 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 シートヒーター ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー ETC AUTOライト 純正アルミ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT F/R/Sエアロ BRITZ車高調 純正ナビ ETC 社外18インチAW Bluetooth フルセグTV DVD CD HIDヘッドライト フォグランプ パワーウィンドウ オートライト

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証・GReddy製ボルトオンターボキット・TRDエアロ・社外ダウンサス・RAYS製18インチAW・GReddyマフラー・後期型・6速MT・地デジTV・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロールETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ヘッドライト・社外18インチアルミ・社外テール・社外スポイラー・XYZ車高調・社外ナビ・TV・バックカメラ・フジツボマフラー

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ カロッツェリアナビ ワンオーナー bremboレッドキャリパー  バックカメラ ハーフレザーシートー GRフロントエアロ ドアバイザー TRD製エアロスタバライジングカバー カーボンフォグカバー・フィンアンテナ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正7インチナビ/フルセグTV/モデリスタフルエアロ/バックカメラ/BRITZ減衰調整付き車高調/BRITZエアクリーナー/BRITZタワーバー/Defi4連メーター/ETC2.0/純正17インチAW/純正フロアマット/LEDヘッドライト

    本体価格
    290.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GRエアロHKS車高調&マフラー&サクションキット BBSホイール ブレンボキャリパー TRDエンジンタワーバー 社外ナビ フルセグ/BT/バックカメラ ドラレコ レーダー探知機 カーボンハンドル 社外シフト

    本体価格
    217万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDフルエアロ Rスポイラー エンケイ18AW メモリーナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ドラレコ付きデジタルインナーミラー 外品エアクリ ETC スマートキー HID

    本体価格
    164万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    306.8万円

関東
324
184.5万円
関西
107
186.3万円
東海
164
179万円
北海道
31
167.7万円
九州
84
177.7万円
東北
48
163.2万円
北陸・甲信越
26
177.9万円
中国
57
179.6万円
四国
20
200.9万円
地域別台数
関東
477
215.7万円
関西
185
256.3万円
東海
235
233万円
北海道
23
208.2万円
九州
123
220.4万円
東北
39
215.4万円
北陸・甲信越
47
221.9万円
中国
109
250.5万円
四国
47
183.9万円

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トヨタ  86   マツダ  ロードスター
199万円648万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998 排気量(cc) 1496~1997
200~219 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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