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ゼストとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   マツダ  デミオ
VS
5万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 9万円180万円
デミオの相場表を見る
267 中古車掲載台数 1218
  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 福祉車両

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検令和10年9月 純正オーディオ スマートキー ETC HIDヘッドライト フォグ 純正アルミ オートエアコン 大型リアスポイラー ベンチシート イモビライザー Wエアバック ABS プライバシーガラス

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R9.8 ナビ ETC CD DVD バックカメラ 即日登録

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC フォグライト アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 車検2年 バックカメラ ETC

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ ターボ車 キーレス

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 1ヶ月保証 AT オートエアコン フォグランプ 電動格納ミラー ウィンカーミラー HIDヘッドライト フォグランプ キーフリー

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G キーレス

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 W 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW キーレス/ナビ/ワンセグ/Bカメ

    本体価格
    13万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.3 13S フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト DVDプレイヤー スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    76.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビフルセグTV360°ビューモニターハーフレザー

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    78万円

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    本体価格
    61.3万円

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    本体価格
    88.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 社外ナビ TV キーレスキー ETC

    本体価格
    15万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー スマートキー MTモード付シフト

    本体価格
    62万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無 禁煙車 純正SDナビ クルコン バックモニター 横滑り防止 衝突軽減 盗難防止 アイドリングストップ MTモード付 前席シートヒーター ハーフレザーシート USBポート ビルトインETC

    本体価格
    85.8万円

関東
71
23.8万円
関西
47
21.1万円
東海
26
25万円
北海道
30
21.1万円
九州
43
22万円
東北
9
24.2万円
北陸・甲信越
19
23.5万円
中国
9
24.6万円
四国
13
29.9万円
地域別台数
関東
331
65.6万円
関西
138
67.7万円
東海
188
71万円
北海道
90
65.5万円
九州
114
64.3万円
東北
126
72.1万円
北陸・甲信越
88
75.9万円
中国
117
72万円
四国
26
66.7万円

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ゼストとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   マツダ  デミオ
104万円163.8万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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