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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 18万円523.2万円
ミラージュの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 175
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    37万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    48.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD マツダコネクト/バックカメラ/フルセグTV/i‐ACTIVSENSE/プッシュスタート/ETC/純正16インチアルミホイール/LEDヘッドランプ/リヤフォグランプ

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5MT車・ETC

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビSD ETC2.0 ドライブレコーダー 360VM MRCC レザーシート

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ワンオーナー車 社外メモリーナビ Bluetooth DVD再生 フルセグ キーレスエントリー 社外アルミ アイドリングストップ パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    41.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-G 修復歴無し 走行65000キロ DW3W ETC CD再生 フロアAT

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ ディーゼル 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター グレイス 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減装置 ETC Bluetooth シートヒーター LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    83万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    69万円

関東
314
64.1万円
関西
135
69.7万円
東海
171
70.6万円
北海道
99
67.9万円
九州
116
66.8万円
東北
123
72.1万円
北陸・甲信越
100
77.3万円
中国
100
72.8万円
四国
27
66.3万円
地域別台数
関東
48
63.3万円
関西
23
86万円
東海
34
78.9万円
北海道
2
58万円
九州
28
61.7万円
東北
13
69万円
北陸・甲信越
15
57.5万円
中国
6
63.3万円
四国
6
66.1万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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