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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 13.2万円~523.2万円
ミラージュの相場表を見る
1213台 中古車掲載台数 160台
  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートPK

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正7インチナビ/バックカメラ/レーンアシスト/横滑り防止装置/アイドリングストップ/シートヒーター/プッシュエンジンスタート/エンジンスターター/ETC/フロントフォグランプ/スマートキー

    本体価格
    70.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    71万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ CarsOsaka:3G9791

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/ディーゼル車/ナビ(Bluetooth対応)/TV/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車・ミラー型ドライブレコーダー・車線逸脱警報装置・BluetoothAudio

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ディーゼルターボ クルコン

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ i-stop BT接続 サイドエアバッグ 横滑防止装置 アドバンスドキー 盗難防止 パワステ LEDライト エアバック キーレス オートクルーズ USB接続 フルオートエアコン 全席パワーウインドウ

    本体価格
    93.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ユーザー下取り車 純正CDオーディオ ラジオ アンチロックブレーキシステム キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 社外アルミ 取扱説明書 保証書 ETC付き

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

関東
344台
65.5万円
関西
139台
69万円
東海
185台
69万円
北海道
76台
60.3万円
九州
120台
66.2万円
東北
127台
71.2万円
北陸・甲信越
89台
76.2万円
中国
109台
68.2万円
四国
24台
65.8万円
地域別台数
関東
38台
62.6万円
関西
22台
82.1万円
東海
31台
100万円
北海道
4台
41.2万円
九州
30台
59.3万円
東北
9台
67.7万円
北陸・甲信越
13台
76.6万円
中国
9台
70.4万円
四国
4台
81万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円~227.9万円 新車時価格 99.8万円~164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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