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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
9万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 5万円168万円
ミラージュの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 194
  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ ETC安全装備付き

    本体価格
    138万円

  • マツダ デミオ 1.3 ピュアレ レトロルック/ツートン/キャリア/スタッドレスタイヤセット付

    本体価格
    応談

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDヘッドライト 15インチ WエアB ABS スマートキー プッシュスタート メモリーナビ Bluetooth ETC 前後ドラレコ プライバシーガラス ステアリモコン 走行61000キロ 取記録

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正SDナビ ETC クルコン

    本体価格
    103万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限  アダプティブLEDヘッドライト スマートブレーキサポート ETC 純正フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    57.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ETC バックカメラ付

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙車/純正ナビ/BluetoothAudio/バックカメラ/ドラレコ/アイドリングストップ/プッシュスタート/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ワンセグTV/コーナーセンサー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    64.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    68.9万円

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関東
378
61.5万円
関西
149
67.5万円
東海
185
65.7万円
北海道
101
71.3万円
九州
104
67.8万円
東北
168
67.9万円
北陸・甲信越
89
78.8万円
中国
110
70.2万円
四国
37
66.7万円
地域別台数
関東
49
58.7万円
関西
27
82.4万円
東海
33
59.8万円
北海道
3
48.8万円
九州
38
59.8万円
東北
14
67万円
北陸・甲信越
13
63.9万円
中国
12
64.7万円
四国
5
49.9万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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