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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
9.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~502.1万円
ミラージュの相場表を見る
1233台 中古車掲載台数 163台
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン ドラレコ ETC ブラインドスポットモニター Bluetooth接続 フルセグ シートヒーター LEDヘッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグ バックカメラ シートヒータ ETC

    本体価格
    81.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 那賀整備代車使用中

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ/BT/クルコン/ETC/パドルシフト

    本体価格
    106.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ 走行中TV可 Bluetooth HUD クルコン 障害物センサー レーンアシスト BSM OPアームレスト シート/ステアヒーター プッシュスタート スマートキー 横滑り防止 イモビライザー

    本体価格
    127.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 4WD アルミホイール AT 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    19.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V インダッシュナビ オートエアコン アレル

    本体価格
    35.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビ保証対象外 ワンオーナー キーレスエ

    本体価格
    36.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1300ccガソリン車

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ・TV  シートヒータ Eブレーキ 横滑り防止装置 TVキャンセラー純正15inアルミホイール

    本体価格
    67.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正フルセグ Bカメ ソナー フォグ

    本体価格
    55.7万円

関東
353台
63.4万円
関西
163台
69.1万円
東海
185台
70.3万円
北海道
71台
57.9万円
九州
126台
68.4万円
東北
118台
71.4万円
北陸・甲信越
88台
72.2万円
中国
109台
68.8万円
四国
20台
66.5万円
地域別台数
関東
39台
67.5万円
関西
25台
84.9万円
東海
30台
97.8万円
北海道
3台
48.3万円
九州
27台
60.3万円
東北
11台
77.8万円
北陸・甲信越
12台
71.1万円
中国
12台
63.5万円
四国
4台
81.6万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円~227.9万円 新車時価格 99.8万円~164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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