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ゼストとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1.7万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
293 中古車掲載台数 250
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ HIDヘッドライト スマートキー CD 純正アルミホイール タイヤサイズ165/55R14

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト スパークWターボ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G スマートキー 社外13アルミ HIDライト フォグランプ ドアバイザー ウィンカー付きミラー プライバシーガラス オートエアコン 車検整備付き 修復歴無し

    本体価格
    6.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年 ナビ TV 即日登録

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ TV バックカメラ 車検整備付 禁煙車 純正アルミ スマートキー CD 電動格納ミラー HIDヘッドライト フォグランプ パワーステアリング オートエアコン 車検整備付 修復歴無し 鑑定証有り

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビTV ETC ワンセグ スマキー 純正アルミ エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス スマートキー ベンチシート フォグランプ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外ワンセグ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ スマートキー HIDヘッドライト ワンセグSDナビ ETC オートエアコン 14インチアルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ルーフボンネットグレー スマートキー SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC HID オートエアコン

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    21.5万円

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    16.6万円

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    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ワンセグTV ナビ

    本体価格
    4.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル フルセグ/Bluetooth/ドアバイザー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙12セグMナビ オートACア

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ TV ドラレコ前後

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 2WD CVT ターボ ETC 社外ナビ 記録簿

    本体価格
    48万円

関東
85
21.5万円
関西
39
22.2万円
東海
36
29.9万円
北海道
24
22.7万円
九州
52
22.4万円
東北
9
23.7万円
北陸・甲信越
19
24.9万円
中国
15
26.3万円
四国
14
29.4万円
地域別台数
関東
52
28.8万円
関西
33
23.4万円
東海
20
27.1万円
北海道
21
28.4万円
九州
45
26.7万円
東北
29
37.3万円
北陸・甲信越
13
30.6万円
中国
24
27.6万円
四国
13
26.5万円

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ゼストとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ダイハツ  タントエグゼ
104万円163.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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