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AZ-ワゴンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとタントエグゼの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
5.5万円57万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
239 中古車掲載台数 228
  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 

    本体価格
    40万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ・車検整備付・社外メモリーナビ/ワンセグ

    本体価格
    26万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル ナビ TV ETC スマートキー プッシュスタート CD エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    26万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ナビ ETC アルミホイール 電格ミラー メモリーナビ スマートキー キーレス

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-Z ローダウン/ターボ/禁煙車/CD/MD

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン カスタムスタイルXS 

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    17万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    25.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル ナビ TV ドラレコ スマートキー

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ワンオーナー/純正CDデッキ/キーレス/盗難防止装置/ベンチシート/

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 禁煙車 保証付 修復歴無 走行距離26200キロ スマートキー スペアキー付 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー 純正オーディオ CD AUX ポータブルナビ フルフラット シートリフター ライトローズマイカメタリック

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 車検整備付き ETC

    本体価格
    3万円

関東
53
23.5万円
関西
37
22.8万円
東海
19
21万円
北海道
19
22.3万円
九州
26
20.5万円
東北
24
27.8万円
北陸・甲信越
15
27.8万円
中国
38
22.2万円
四国
8
27.9万円
地域別台数
関東
52
26.3万円
関西
28
25.2万円
東海
33
25.9万円
北海道
16
31.5万円
九州
32
26.9万円
東北
26
36.4万円
北陸・甲信越
11
29.2万円
中国
22
27.9万円
四国
8
22.1万円

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AZ-ワゴンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
92.4万円168.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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