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シビックとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  インプレッサスポーツ
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 1182
  • ホンダ シビック 1.5 修復歴無し

    本体価格
    124.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオ-ナ- ETC付き DVD再生 地デジチューナー エアロ サイドエアバッグ メモリーナビ 助手席エアバッグ オートクルーズ LEDヘッドライト セキュリティアラーム リアカメラ ナビ&TV

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEサウンド・純正9型ディスプレイ・Bカメ

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV サイドエアバック オートクルーズ ESC AW 地デジフルセグ 後カメラ 盗難防止システム キーフリー 電動シート パワーステアリング LEDライト フルオートエアコン ABS ドラレコ スマ-トキ-

    本体価格
    305万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ワンオーナー 禁煙車 記録簿 テールゲートスポイラー Honda CONNECTディスプレー 純正前後ドラレコ パワーシート BOSEサウンド

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS MT車 BOSEサウンド ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー バックカメラ LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    382.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT LEDルームL テールゲートL 前後ドライブR ブラックE アダプティブドライビングB BOSEオーディオ+ワイヤレス充電器 レザー×スウェードコンビS LEDフォグL EX専用インテリア ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    274.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 純正ドライブレコーダー Google搭載9インチコネクトディスプレイ 6MT ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム パワーシート レブマッチシステム 可変ステアリング

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 純正CDチューナー 社外LEDヘッド フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社試乗車

    本体価格
    396.8万円

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    138.9万円

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    45万円

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    本体価格
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    97.8万円

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    本体価格
    90.9万円

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    本体価格
    112万円

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    本体価格
    126.5万円

関東
401
270.3万円
関西
139
280万円
東海
163
277.2万円
北海道
19
261.9万円
九州
118
302.3万円
東北
44
274万円
北陸・甲信越
71
266.3万円
中国
60
246万円
四国
55
307.1万円
地域別台数
関東
324
88.5万円
関西
138
98.5万円
東海
125
96.9万円
北海道
173
81.7万円
九州
99
93.8万円
東北
133
98.4万円
北陸・甲信越
118
98.1万円
中国
47
103万円
四国
25
97万円

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シビックとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサスポーツ
319万円466万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~1993 排気量(cc) 1599~1995
141~182 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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