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シビックとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA3セダン
VS
51万円638.9万円
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中古車相場 96.1万円292万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 158
  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション リアトラフィックモニター アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    332.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth接続 バックモニター ETC2.0 フルセグTV BOSEサウンドシステム 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.7 XS オートマ車 ETC Bluetooth 外装現状車

    本体価格
    51万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 2年保証 デモカー HondaCONNECTディスプレイ Google搭載 サンルーフ バックカメラ ETC ドラレコ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV シートヒーター

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX /1オーナー/ターボ車/ETC2.0/バックカメラ/前後ドラレコ/電動シート/ワイヤレス充電/ホンダセンシング/LEDフォグ/BOSEサウンド/レッドステッチ/渋滞追従走行+渋滞アシスト/アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 当社デモカー Google搭載9インチコネクトディスプレイ シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト BOSEプレミアムサウンド ETC2.0

    本体価格
    379.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 OP5年保証対象車 後期型 サンルーフ 純

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 BOSE 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC2.0 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー パドルシフト オートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
    164万円

関東
374
273.8万円
関西
130
277.2万円
東海
151
273.7万円
北海道
18
243.2万円
九州
127
296.8万円
東北
48
266.8万円
北陸・甲信越
69
282.5万円
中国
57
252.5万円
四国
57
306.3万円
地域別台数
関東
46
195.6万円
関西
28
210.3万円
東海
19
194.4万円
北海道
6
194万円
九州
19
189.1万円
東北
7
198.7万円
北陸・甲信越
17
207.3万円
中国
10
190.2万円
四国
6
190.5万円

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シビックとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA3セダン
319万円466万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1496~1993 排気量(cc) 1496~2488
141~182 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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