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シビックとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  シビッククーペ
VS
51万円~618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 159万円~295万円
シビッククーペの相場表を見る
1007台 中古車掲載台数 4台
  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・いまコレ+新品・ドライブレコーダー付・ガソリン車・ホンダセンシング・純正メモリーナビ・バックモニター・Bluetooth接続・ETC・純正アルミホイール・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    271万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速マニュアル ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター パワーシート LEDヘッド スマートキー オートエアコン 純正18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    245.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    254.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 弊社下取り車 禁煙車 修復歴無し ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正ナビ 純正ドラレコ Bluetooth シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 無限マフラー

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX CONNECTディスプレー ETC2.0 ワイヤレス充電器 Apple CarPlay/Android Auto 電動シート シートヒーター 前後ドラレコ  BOSEスピーカー オートリトラミラー

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ ターボ ビルトインETC2.0 クルーズコントロール アイドリングストップ ドライブレコーダー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    202.6万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

関東
366台
271.5万円
関西
135台
275.8万円
東海
168台
269.5万円
北海道
10台
244.9万円
九州
103台
302.2万円
東北
48台
262万円
北陸・甲信越
74台
275.5万円
中国
55台
258.1万円
四国
48台
293.6万円
地域別台数
関東
1台
159万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
194.9万円
中国
2台
295万円
四国
0台
---

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シビックとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビッククーペ
319万円~466万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1496~1993 排気量(cc) 1590
141~182 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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