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インプレッサハッチバックと2008を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックと2008の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  2008
VS
13万円313.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 21万円122万円
2008の相場表を見る
300 中古車掲載台数 85
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD レザーシート ナビ ドラレコ ETC2.0 新世代アイサイト 追従クルコン ツーリングアシスト パワーシート デジタルマルチビューモニター 純正17インチアルミホイール シートヒーター カープレイ

    本体価格
    245.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 柿本改マフラー・新品タイヤ4本・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    195.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 禁煙車 ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 純正11.6型ナビ フルセグTV スマホ連動 シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート リアコーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    214.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 新品タイヤ/11インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    181.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイト 純正メモリナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライ シートヒータート 純正17インチアルミホイール ステアリングスイッチ コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ CパッケージII 4WD CパッケージII 5速MT 4WD タイベル交換済み 純正HDDナビ ETC クルコン 純正15インチAW スマートキー TEIN車高調 HID

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド アプライド最終D型5速MT専用ガンメタリックAW大型Rスポイラーレッドステッチシート

    本体価格
    55.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD タイヤ新品 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ リヤビューカメラ

    本体価格
    259.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 純正ナビ バックカメラ ETC コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

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    84万円

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    本体価格
    107万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 

    本体価格
    75万円

関東
113
153.4万円
関西
29
177万円
東海
22
158.3万円
北海道
41
144万円
九州
13
168.9万円
東北
33
192万円
北陸・甲信越
44
191.2万円
中国
4
140万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
32
79.4万円
関西
16
103.4万円
東海
3
66.3万円
北海道
4
90.3万円
九州
12
79.4万円
東北
11
73万円
北陸・甲信越
4
82.4万円
中国
2
67万円
四国
1
75万円

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インプレッサハッチバックと2008のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  2008
229.9万円391.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1995 排気量(cc) 1199
145~154 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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