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2008と308を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   プジョー  308
VS
31万円208.8万円
2008の相場表を見る
中古車相場 37万円559万円
308の相場表を見る
85 中古車掲載台数 199
  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 2008 アリュール 車検R9年5月まで 安心バックソナー付き ABS クルーズコントロール フロントフォグランプ ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 2008 GTライン 正規輸入ディーラー車 AT パノラミックサンルーフ 純正17インチアルミ 純正ナビ 純正オーディオ ETCユニット レザーステアリング スペアキー

    本体価格
    75万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 グリップコントロール グリーンステッチ入り合皮/アルカンターラシート シートヒーター BLUETOOTH接続 純正16インチAW コンパスエンブレム グリーンステッチ入りステアリング

    本体価格
    66.4万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC ガラスルーフ バックソナー クルーズコントロール ハーフレザーシート 17インチアルミホイール オートエアコン オートライト フォグランプ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 GTライン 全プラン2年保証付 1オーナー 後期型ターボEG 純正ナビ地デジETC 衝突軽減 クルーズコントロール クリアランスソナー ハーフレザー

    本体価格
    85万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 

    本体価格
    75万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック ターボ パーキングアシスト ルーフレール レザーシート 純正ディスプレイオーディオ アルミペダル バックモニター LEDヘッドライト アクティブシティブレーキ ドライブレコーダー 純正17インチAW

    本体価格
    94.9万円

  • プジョー 2008 プレミアム ETC ABS フルセグTV メモリーナビ エアコン

    本体価格
    43万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ガラスルーフ/新品タイヤ/CarPlay/Bluetooth/デジタルインナーミラー型ドラレコ/LED/ETC/キーレス/スペアキー/クルコン/シートヒーター/オートライト/バックソナー/ルーフレール/16AW/

    本体価格
    104.4万円

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    69.8万円

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    361.5万円

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    本体価格
    89万円

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    350万円

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    本体価格
    79万円

  • プジョー 308 アリュール 最終型デジタルメーター 純正16インチアルミホイール 純正ナビ&フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

関東
33
86.3万円
関西
14
85.8万円
東海
10
82.3万円
北海道
5
84.6万円
九州
12
90.6万円
東北
8
69.9万円
北陸・甲信越
1
94.9万円
中国
2
143.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
91
245万円
関西
26
219万円
東海
34
212.5万円
北海道
5
301万円
九州
17
273.8万円
東北
10
222.6万円
北陸・甲信越
7
241.8万円
中国
5
188万円
四国
4
315.5万円

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2008と308のカタログ情報を比較する

プジョー  2008   プジョー  308
246万円305.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1199 排気量(cc) 1199~1598
82~110 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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