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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
19.8万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 13万円428万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
404 中古車掲載台数 277
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル 6速MT サンルーフ シートヒーター ディーゼル KENSTYLEエアロパーツ BOSE スペアキー ナビ Bluetooth テレビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ETC/ドラレコ/オートハイビーム装着車

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザーシート ブレーキサポート

    本体価格
    131.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速MT L3-VDTターボエンジン 264PS カロッツェリアナビ CD DVD SD Bluetoothオーディオ 走行中TV ETC ドラレコ スマートキー2本 フジツボマフラー 純正18AW

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6速MT・エアロ・HKSマフラー・ローダウン・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・マツコネナビ・ドライブレコーダー・純正18インチアルミ・社外メーター・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ メモリーナビ リアカメラ オートライト

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証/禁煙車/サンルーフ/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/RVM/マツダコネクトナビ/Bluetooth/バックカメラ/BOSEサウンド/ETC/コーナーセンサー/ローダウン

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    103万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 中期モデル 走行34000キロ 6速MT搭載 ボディーリペイント 2.3Lターボエンジン 264P S 純正18インチAW 車検整備付き 社外ナビ テレビ視聴 オートA/C スマートキー リアスポイラー

    本体価格
    174万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ナビTV/BカメラBOSEサウンド/シートヒーター付きパワーシート/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/ドライブレコーダー/AFSキセノン/ヘッドアップディスプレイ/ETC/

    本体価格
    45.8万円

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    264万円

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    本体価格
    214.5万円

関東
151
86.9万円
関西
44
77.8万円
東海
62
81.8万円
北海道
18
80.7万円
九州
40
80万円
東北
29
85.8万円
北陸・甲信越
21
91.3万円
中国
33
87.3万円
四国
6
114.8万円
地域別台数
関東
102
137.2万円
関西
30
165.5万円
東海
31
173.4万円
北海道
34
158.9万円
九州
25
142.8万円
東北
24
193.2万円
北陸・甲信越
28
170.3万円
中国
2
203.9万円
四国
1
155万円

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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
171.2万円331万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~2188 排気量(cc) 1995
105~175 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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