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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
19.8万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 13万円428万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
404 中古車掲載台数 277
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 17000キロ 1オーナー Bモニター 検2年

    本体価格
    59万円

  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15XD Lパケ 

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート BOSEサウンド 禁煙車 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール コーナーセンサー BSM ETC 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 純正SDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED

    本体価格
    100.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正7インチナビ サンルーフ BOSEサウンド  シートヒーター ドライブレコーダー バックカメラ パドルシフト パワーシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマートキー ETC

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ラルグス車高調/レイズ19インチアルミ/CURTヒッチメンバー/バンパースムージング/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/フルセグテレビ/ウッドステアリング/プッシュスタート/スマートキー/EXASマフラー

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 360°ビュー・モニター 純正ナビ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート DVD

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ フルセグ BOSEサウンド バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC 純正18インチAW HID BSM HUD パドルシフト オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    113.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 車検有効期限令和9年7月/タイヤ4本新品交換済み/純正ナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/スマートキー/プシュスタート/

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    217.8万円

関東
151
86.9万円
関西
44
77.8万円
東海
62
81.8万円
北海道
18
80.7万円
九州
40
80万円
東北
29
85.8万円
北陸・甲信越
21
91.3万円
中国
33
87.3万円
四国
6
114.8万円
地域別台数
関東
102
137.2万円
関西
30
165.5万円
東海
31
173.4万円
北海道
34
158.9万円
九州
25
142.8万円
東北
24
193.2万円
北陸・甲信越
28
170.3万円
中国
2
203.9万円
四国
1
155万円

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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
171.2万円331万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~2188 排気量(cc) 1995
105~175 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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