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ロードスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 93万円900万円
SLクラスの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 148
  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル ロールバー NPG車高調 マツダスピードマフラー Bluetooth 73977kmタイミングベルト交換済 革シート ナルディーステアリング リヤスクリーン熱線

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンド/黒本革シート/シートヒーター/レーンアシスト/BSM/RCTA/ハイビームコントロールシステム/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKSマフラー CUSCO車高調/タワーバー AutoExeエアクリーナー odulaハイフローインテークホース 社外リップスポイラー SSR 16inchAW マツダコネクトナビ(地デジ/Bluetooth/DISC/ラジオ) RSプロダクツ メタルゲージ

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド 700台限定 TEIN車高調 5速マニュアル 新品15インチアルミ 新品タイヤ レカロシート 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速 HKS車高調 HKSマフラー ADVAN17AW BOSE Bカメラ

    本体価格
    323万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 3型モデル スクリーン幌交換 赤シート

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 試乗車使用・走行799km

    本体価格
    325万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RSリミテッド 禁煙車/リトラクタブルヘッドライト/タイミングベルト87.228キロ時交換済/SIGMA製バケットシート/WORK製15インチアルミホイール/社外車高調/MOMOステアリング/社外フロントスポイラー

    本体価格
    228.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 全塗装 幌新品タイヤ新品 柿本 ワタナベ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ・TV・ETC・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    295.8万円

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    本体価格
    応談

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    2000万円

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    1350万円

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    本体価格
    498万円

関東
490
204.9万円
関西
165
242.1万円
東海
186
214.8万円
北海道
24
198.5万円
九州
134
197.1万円
東北
38
226.3万円
北陸・甲信越
35
230.9万円
中国
99
231.3万円
四国
50
183.8万円
地域別台数
関東
61
873万円
関西
26
740.8万円
東海
27
574.6万円
北海道
4
711.9万円
九州
17
579.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
6
353万円
中国
4
972.3万円
四国
2
498万円

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1997 排気量(cc) 2996~4663
131~200 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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