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SLRクラス マクラーレン ロードスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
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中古車相場 109万円900万円
SLクラスの相場表を見る
1 中古車掲載台数 166
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー SL63AMG仕様 AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG 電動バリオルーフ ブラックサンリフレクティングレザー シートヒーター エアスカーフ ナビ バイキセノンヘッドライト マジックビジョンコントロール ABC

    本体価格
    280.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車/ヤナセクラシック物/取扱説明書/純正工具/整備内容書/ベージュ革シート/ハードトップ

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL-24 左H

    本体価格
    462.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン/230後期/プッシュスタート/ハーマンガードン/ドライブレコーダー/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 正規ディーラー車・走行11162km ワンオーナ車(法人個人家族間変更有)ディーラー記録簿15枚 オープントップシリンダー全交換済み・取説・整備手帳付属品

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ルーフ開閉シリンダー交換済 AMGホイール

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 買取車 黒革 左H ETC

    本体価格
    188万円

関東
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0
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地域別台数
関東
70
712.5万円
関西
31
649.5万円
東海
28
586.7万円
北海道
3
785.2万円
九州
16
698.4万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
9
488.2万円
中国
4
972.3万円
四国
3
524万円

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
7000万円7300万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1908×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
5439 排気量(cc) 2996~4663
626~650 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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