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プレマシーとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   三菱  デリカD:2
VS
9.9万円158.4万円
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中古車相場 5.6万円290万円
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227 中古車掲載台数 717
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 2年3万キロ保証 8型ワイドナビ TV バックカメラ 10インチリアモニター 両側Pスライドドア スマートキー Bluetooth 取説 整備手帳

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 社外7インチメモリーナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ 両側電動スライド 純正16インチアルミ スマートキー ETC 車検令和9年8月

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 1年保証 1オーナー Pスラ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ プレマシー 20Sスカイアクティブ 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20F P/SP/WナビETC電動格納ミラー

    本体価格
    40万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ パワースライドドア Bluetooth ナビ ETC アイドリングストップ 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    33万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S CarsOsaka:K4460

    本体価格
    11.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ・レーダーブレーキサポート・純正8インチメモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・LEDオートライト・フォグ・純正15AW・ETC・両側パワースライド・クルコン・車線逸脱警報・シートヒーター・BT・ドラレコ・PS対象

    本体価格
    118.6万円

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    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ 全方位カメラ ステアリングスイッチ ETC アクティブクルーズコントロール 左右シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G ナビ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ メモリーナビ ETC 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ リヤサーキュレータ スマートキー

    本体価格
    189.8万円

関東
93
42.1万円
関西
57
48.3万円
東海
8
31.8万円
北海道
6
80.2万円
九州
20
41.2万円
東北
16
35.6万円
北陸・甲信越
14
47.8万円
中国
11
55.5万円
四国
2
27.3万円
地域別台数
関東
152
73.1万円
関西
114
124.9万円
東海
86
115.6万円
北海道
96
94.9万円
九州
70
111.5万円
東北
99
132.8万円
北陸・甲信越
47
108.3万円
中国
31
111.6万円
四国
22
110.6万円

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マツダ  プレマシー   三菱  デリカD:2
179.9万円241.9万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1997~1998 排気量(cc) 1197~1242
139~151 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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