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ISコンバーチブルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
VS
84.9万円302.6万円
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中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
59 中古車掲載台数 1268
  • レクサス ISコンバーチブル 250C 純正OP18インチタイヤ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックモニター スマートキー&カードキー ETC パワーシート クルーズコントロール パドルシフト オープンカー

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C オープンカー ユーザー買取車 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    127.1万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期Fスポーツ仕様/新品ヘッドライト/流ウィンカー/18インチ/ウッドコンビハンドル/TVキャンセラー/ドラレコ/黒革/シートヒーター&クーラー/HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    167.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL コンバーチブル 車検令和10年5月 30後期Fスポーツフェイス 純正ナビ CD DVD 地デジTV クルーズコントロール ETC バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン シートヒーター&ベンチレーション Bカメラ Bluetooth接続 フルセグtv パワーシート クリアランスソナー 純正17インチAW ヘッドライト&フォグランプ USB接続 etc

    本体価格
    177万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    180万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・スピンドルグリル・ドライブレコーダー・TV・クリアランスソナー・オートクルーズコントロール・オートライト・スマートキー・アルミホイール・電動シート

    本体価格
    249万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL HDDナビTV 電動オープン 赤革シート 後期型

    本体価格
    132万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 最終型Fスポーツ 電動オープン作動確認済み

    本体価格
    258万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 30系Fスポ仕様/ISF仕様リア/ISF19インチAW/OPクリアランスソナー/社外ウッドコンビハンドル/TEIN車高調/レッドキャリパー/TVキャン/Bluetooth/ETC/USB

    本体価格
    121.9万円

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    39.9万円

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    98万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ユーザー様買取車 6速マニュアル 純正ナビゲーション バックカメラ フルセグテレビ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト Bluetooth接続 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    199.9万円

関東
12
172.8万円
関西
5
153万円
東海
24
177.2万円
北海道
0
---
九州
12
129.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
150.3万円
中国
2
136万円
四国
0
---
地域別台数
関東
490
206.1万円
関西
164
216.4万円
東海
207
216.6万円
北海道
26
163.8万円
九州
146
194.6万円
東北
40
207.6万円
北陸・甲信越
45
224万円
中国
103
224万円
四国
47
173万円

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ISコンバーチブルとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
495万円665.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2499~3456 排気量(cc) 1496~1997
215~318 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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