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ISコンバーチブルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
VS
71.1万円292.5万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
52 中古車掲載台数 1215
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スルガスピードマフラー/車高調/30系後期Fスポ仕様グリル/新品30系仕様ヘッド/流ウィンカー/ブラックルーフ/ソナー/PCS/ウッドコンビハンドル/シートヒーター&クーラー/記録簿付

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ マークレビンソンサウンド ブラックレザーシート デジタルインナーミラー型ドラレコ クリアランスソナー シートヒーター&ベンチレーション 後期モデル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    278万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C カトレアマイカメタリック 電動オープン レーダークルーズ クリアランスソナー パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth ステアリングリモコン ETC オートライト

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    138万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C スピンドルフロントバンパー/車高調/20インチAW/電動オープン/ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    112万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 1オーナー 禁煙車 電動開閉式メタルトップ 専用フロントグリル&バンパー&フロントリップスポイラー 専用スポーツサスペンション&チューニング 専用18インチAW 専用セミアニリン本革スポーツシート/レッド

    本体価格
    292.5万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付 パドルシフト バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    188万円

  • レクサス ISコンバーチブル IS250C バージョンL 

    本体価格
    131万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー 電動オープン オートクルーズコントロール シートヒーター シートエアコン Bカメラ Bluetooth接続 フルセグTV パワーシート 純正17インチAW USB接続 ビルトインETC

    本体価格
    155万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 30Fスポーツ仕様スピンドルグリル RS-R車高調 スルガスピードマフラー 3眼プロジェクターLEDヘッドライト 純正ナビTV ドライブレコーダー シートヒーター ビルトインETC 4人乗電動オープン

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    327.5万円

関東
15
172.3万円
関西
1
180.8万円
東海
20
173.6万円
北海道
0
---
九州
9
118.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
146.9万円
中国
3
125万円
四国
0
---
地域別台数
関東
483
204.9万円
関西
168
241万円
東海
185
213.9万円
北海道
23
199.9万円
九州
133
195.6万円
東北
40
231.3万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
100
236.9万円
四国
48
182.5万円

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ISコンバーチブルとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ロードスター
495万円665.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2499~3456 排気量(cc) 1496~1997
215~318 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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