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グレイスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   スバル  インプレッサG4
VS
45.8万円179.1万円
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中古車相場 27.8万円219.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
173 中古車掲載台数 208
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオ-ナ-・3点モデュ-ロエアロ・禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ 安心パッケージ LEDヘッドライト リアカメラ U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 社外オーディオ 横滑り防止装置 クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正スチールホイール スマートキー

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 修復歴無し

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 禁煙車 7インチ純正ナビ E

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ETC リアカメラ ドアバイザー LEDライト 低速域衝突軽減ブレーキ CD/DVD再生 フルセグTV Bluetooth サイド+サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 1年保証付

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビフルセグTV/BluetoothCDDVDバック

    本体価格
    120万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン バックカメラ ナービワンセグTV ETC 修復歴 無し運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスエントリーアルミホイール

    本体価格
    85.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD STIエアロ 純正ナビ ダイヤトーンサウンド フルセグTV フロント/サイド/バックカメラ レーダークルーズコントロール アイサイト ブラインドスポットモニター パワーシート ETC2.0

    本体価格
    119.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー CD 純正エンジンスターター ETC 夏・冬タイヤホイールセット

    本体価格
    170.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 5/17ま で メ ー ル 問 合セ で ( 希 望 ナ ン バ ー ) プ レゼ ント ワンオーナー 禁煙車 アイサイトVer3 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター スマートキー ETC アダプティブヘッドライト

    本体価格
    109万円

関東
57
94.8万円
関西
23
86.7万円
東海
14
86.4万円
北海道
5
99.8万円
九州
32
93.5万円
東北
22
94.3万円
北陸・甲信越
11
94.4万円
中国
6
81.9万円
四国
3
111.9万円
地域別台数
関東
66
94万円
関西
21
103.9万円
東海
21
94万円
北海道
44
101万円
九州
18
83.6万円
東北
17
106.4万円
北陸・甲信越
13
92.5万円
中国
8
116.2万円
四国
0
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ホンダ  グレイス   スバル  インプレッサG4
175万円265万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
110~132 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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