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ラティオとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラティオ   ホンダ  グレイス
VS
26.8万円75.5万円
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中古車相場 45.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
22 中古車掲載台数 171
  • 日産 ラティオ 1.2 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X VDC(横滑り防止装置)/アイドリングストップ/ファインビジョンメーター/車両情報ディスプレイ/Clarion製ナビ/キーレスキー/ETC

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ(CD・フルセグ)/ETC/アイドリングストップ/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 社外メモリーナビ ドライブレコーダー リモコンキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S ワンオーナー車キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/DVD再生可/Bluetooth/アイドリングストップ/ETC/スペアタイヤ/車検R8年7月まで/エアコン/Wエアバッグ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ワンオーナー キーレス ETC バックモニター

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S ナビ ETC 地デジ/TV キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CD/DVD USB ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X キーレスキーアイドルストップ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラETC

    本体価格
    49.9万円

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    88万円

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    139万円

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    82.1万円

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    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC LEDヘッドライト コーナーポール

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・DVD・CD・HDM

    本体価格
    68万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ・リヤカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 衝突軽減ブレーキ・スマートキー・ワンセグ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    78.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD再生 地デジ アイドリングストップ ドアバイザー クルコン

    本体価格
    72.9万円

関東
10
48万円
関西
9
45.4万円
東海
1
26.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
57
88.7万円
関西
24
86.1万円
東海
16
81.5万円
北海道
3
96.3万円
九州
28
91.7万円
東北
22
94.5万円
北陸・甲信越
12
87.7万円
中国
5
78.6万円
四国
4
106.4万円

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日産  ラティオ   ホンダ  グレイス
138.8万円187.6万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4425×1695×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1198 排気量(cc) 1496
79 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
22.6km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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