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グレイスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   マツダ  デミオ
VS
45.8万円179.1万円
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中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
180 中古車掲載台数 1278
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ 安心パッケージ LEDヘッドライト リアカメラ U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんパッケージ メモリーナビ リアカメラ フルセグTV Bluetooth USB ETC シートヒーター 純正アルミ ドアバイザー パドルシフト ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル モデューロエアロ/純正ナビTV・Rカメラ/LEDヘッドライト・フォグライト/HondaSENSING/専用エクステリア

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング FOPナビ 前ドラレコ 追従クルコン レー

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正メモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ CD DVD HDMI TV Bluetooth バックカメラ ビルトインETC 前席シートヒーター プラズマクラスター LEDヘッドライト クルコン あんしんパッケージ 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    78.3万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    33.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    82万円

関東
64
92.5万円
関西
23
90.5万円
東海
15
86.3万円
北海道
5
93.9万円
九州
31
94.4万円
東北
20
93.4万円
北陸・甲信越
13
88.1万円
中国
6
82.6万円
四国
3
96.9万円
地域別台数
関東
355
63.3万円
関西
158
68.8万円
東海
187
67.2万円
北海道
97
68.1万円
九州
102
68.3万円
東北
153
68.6万円
北陸・甲信越
79
76.7万円
中国
105
71.2万円
四国
42
64.3万円

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グレイスとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   マツダ  デミオ
175万円265万円 新車時価格 135万円227.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1298~1498
110~132 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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