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デミオとDS3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   シトロエン  DS3
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円435万円
DS3の相場表を見る
1292 中古車掲載台数 52
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ Bluetooth バックカメラ アイドルストップ LEDヘッドライト フォグランプ オートライト パドルシフト クルコン ハーフレザーシート 走行89332キロ

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ TOPLINEフルエアロ TOPLINEウィング フジツボマフラー フルセグTV バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール LEDライト フォグ フルオートAC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・アイドリングストップ・オートエアコン・オートライト・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・プッシュスタート・ウィンカーミラー・電動格納ミラー

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT 衝突被害軽減ブレーキ BSM 車線逸脱警告 アダプティブクルコン クリアランスソナー HUD シートヒーター 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV AUX USB 360度ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT ローダウン 社外マフラー 社外ナビテレビ BT バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正LEDヘッドランプ フォグランプ ブレーキサポート 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニタ エアロ クルコン 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ ブルートゥース 地デジ Bモニタ シートヒータ

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 検・2年付/ナビ/追突軽減ブレーキ/BT接続/ETC/禁煙車/スマートブレーキサポート/TV/タイミングチェーン/クリーンディーゼルターボ車/LEDヘッドライト/スマートキー/Pスタート/純正16AW/フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 

    本体価格
    45万円

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関東
376
62.7万円
関西
143
68.3万円
東海
176
68.8万円
北海道
106
65万円
九州
105
68.3万円
東北
159
69.7万円
北陸・甲信越
95
77.9万円
中国
102
72.4万円
四国
30
62.3万円
地域別台数
関東
19
49.4万円
関西
11
96.9万円
東海
7
69.7万円
北海道
2
49.4万円
九州
2
49万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
62.9万円
四国
5
61.5万円

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デミオとDS3のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シトロエン  DS3
135万円227.9万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1298~1498 排気量(cc) 1199~1598
92~116 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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