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デミオとDS3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   シトロエン  DS3
VS
9万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 18.7万円435万円
DS3の相場表を見る
1319 中古車掲載台数 48
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ エアロ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パドルシフト レーンキープアシスト 衝突軽減 オートハイビーム 踏み間違い防止 リアトラフィックモニター ETC

    本体価格
    67.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外ナビTV DVD再生 ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 LEDヘッドライト オートライト ドアバイザー アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ ハーフレザーシート/CD/DVD/フルセグTV/マツダレーダークルーズコントロール/平成28年12月式/走行距離29.500Km/車検整備付

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 クルーズコントロール マツダコネクトSDナビ フルセグ DVD再生 BTオーディオ F席シートヒーター パドルシフト ETC 純正16インチアルミホイール アドバンストキー LEDヘッドライト フォグランプ Aストップ

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ USB接続端子 Bluetooth機能 シートヒーター オートクルーズコントロール フルオートエアコン シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト ステアリングスイッチ シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 360度ビューモニター ETC

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    31.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT ホワイトルーフ AW  CD

    本体価格
    40万円

関東
377
61.6万円
関西
149
67.5万円
東海
184
65.7万円
北海道
101
71.3万円
九州
104
67.8万円
東北
168
68.3万円
北陸・甲信越
89
78.8万円
中国
110
70.2万円
四国
37
66.7万円
地域別台数
関東
21
60.4万円
関西
8
118.3万円
東海
4
68.3万円
北海道
2
49.4万円
九州
1
68万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
62.9万円
四国
6
59.5万円

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デミオとDS3のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シトロエン  DS3
135万円227.9万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1298~1498 排気量(cc) 1199~1598
92~116 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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