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CR-Zとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マツダ  ロードスター
VS
15.9万円325万円
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中古車相場 24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
338 中古車掲載台数 1216
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検2年整備付 修復歴無し 6MT ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    46万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル 走行30000キロ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビバツクカメラETC車検9年7月AT

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ワンオーナー 無限フルエアロ 無限リアスポイラー純正 HIDライト HDDインターナビ バックカメラ クルーズコントロール ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ETC ワンセグTV 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT/最終型/無限リアスポイラー/PLUS SPORTシステム/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/LEDライト/シティブレーキアクティブシステム/専用シート/スマートキー/エンジンプッシュスタート/クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ195/55R16

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ローダウン ETC  ドライブレコーダー バックカメラ ワンセグナビ Bluetooth DVD再生 オートライト オートエアコン スマートキー オートクルーズ HID フォグランプ MTモードパドルシフト 16AW

    本体価格
    53万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ZF2最終モデル

    本体価格
    167.2万円

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    本体価格
    151.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    164.9万円

関東
137
81.9万円
関西
31
67.1万円
東海
72
100.6万円
北海道
11
78.4万円
九州
32
70.8万円
東北
22
59.8万円
北陸・甲信越
12
66.2万円
中国
12
94万円
四国
9
81万円
地域別台数
関東
488
204.9万円
関西
166
241.9万円
東海
185
214.2万円
北海道
24
198.5万円
九州
133
196.4万円
東北
38
226.3万円
北陸・甲信越
34
232.1万円
中国
99
231.3万円
四国
49
185.2万円

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ホンダ  CR-Z   マツダ  ロードスター
226.8万円449.4万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1496 排気量(cc) 1496~1997
113~156 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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