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ゼストと2008を比較! - みんなの比較車種

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ゼストと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   プジョー  2008
VS
12円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 23万円208.8万円
2008の相場表を見る
261 中古車掲載台数 91
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ラジオ CD 純正アルミ バックカメラ オートエアコン ETC キーフリー

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ゼスト 660 W 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト スパークWターボ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ フロントベンチシート インテリキー フルフラットシート エアバック ABS エアコン 衝突安全ボディ キーレスエントリ- ターボモデル 盗難防止 電格ドアミラー ETC装備 PS PW Wエアバック

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ETC オーディオ エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席エアバック助手席エアバック ベンチシート キーレスエントリ-

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 運転席助手席エアバック オートエアコン エアバック 四駆 盗難防止装置 衝突安全ボディ パワーステアリング ABS ベンチシート キーレスエントリー インテリキー パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・スマートキー・走行距離60000km・車検令和10年4月・ベンチシート

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ナビ TV ターボ HIDライト

    本体価格
    11.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 シエロ 純正AW キーレス ガラスルーフ 電動サンシェード ルーフレール 革調コンビシート 純正タッチスクリーン専用ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正フルセグナビ 半革 クルコン

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    132万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シティブレーキ/オートライト/オートエアコン/ルーフレール/ウィンカーミラー/フォグランプ/17AW/

    本体価格
    77.4万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 

    本体価格
    75万円

  • プジョー 2008 シエロ シエロ 純正AW キーレス ガラスルーフ 電動サンシェード ルーフレール

    本体価格
    38.9万円

関東
70
23.1万円
関西
37
24.7万円
東海
28
24.8万円
北海道
24
20.1万円
九州
40
22.4万円
東北
10
23.8万円
北陸・甲信越
25
25.3万円
中国
12
26.2万円
四国
15
28.9万円
地域別台数
関東
39
82.8万円
関西
17
81.4万円
東海
7
71.7万円
北海道
4
79.5万円
九州
10
85.1万円
東北
10
76.2万円
北陸・甲信越
2
96.1万円
中国
2
77万円
四国
0
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ゼストと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   プジョー  2008
104万円163.8万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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