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シビックとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  パレット
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 1.8万円168.4万円
パレットの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 890
  • ホンダ シビック 1.5 06 1.5L DOHC/VTEC/TURBO ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 LEDヘッドライト クルーズコントロール クルーズコントロール アルミホイール アイドリングストップ ターボ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT VTEC ターボ 外品フルエアロ エンケイ18AW TEIN車高調 外品マフラー ナビフルセグ Bluetooth ドラレコ Bカメラ タワーバー エアクリ ETC Sキー 車検令和9年1月

    本体価格
    261万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ TVキャンセラー ETC ドライブレコーダー オートクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前席シートヒーター LED ステアリングスイッチ

    本体価格
    189.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ i-stop パドルシフト ドラレコ ETC シートヒーター 純正18インチAW 純正フロアマット LEDヘッドライト スマートキー×2 ブレーキホールド

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ワンオーナー/ユーザー買取/6MT/ロッソモデロマフラー/フロントリップ/純正ディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/Android Auto/ETC/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトディスプレイ・ドラレコ前後・MT車

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダコネクト搭載車・純正フロントドラレコ・デモカーアップ

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II OH済B16A 機械式LSD エキマニ

    本体価格
    438.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX CONNECTディスプレイ+Bカメラ/ETC/サンルーフ付/2年保証

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ・ホンダセンシング・スルガスピードAIR CONTROL CHAMBER・CUSCOストラットタワーバー・純正ナビ・バックカメラ・18AW・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    27.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左パワースライド ナビ

    本体価格
    53万円

関東
373
272.9万円
関西
131
278.4万円
東海
154
274.1万円
北海道
17
246.4万円
九州
127
296.8万円
東北
49
268.7万円
北陸・甲信越
71
280.8万円
中国
57
252.8万円
四国
56
305.5万円
地域別台数
関東
240
27.3万円
関西
141
27.9万円
東海
94
23.6万円
北海道
53
40.6万円
九州
109
27.3万円
東北
61
32.9万円
北陸・甲信越
75
30.9万円
中国
63
30.3万円
四国
54
26.7万円

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シビックとパレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  パレット
319万円466万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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