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シビックとBRZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  BRZ
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 76.9万円668万円
BRZの相場表を見る
976 中古車掲載台数 601
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    343.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 禁煙 ナビ リアカメラ 衝突軽減ブレーキ サイドカーテンエアバッグ アダプティブクルーズ シートヒーター パドルシフト LEDライト フルセグTV Bluetooth USB

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 130馬力 VTEC タイミングベルト ウォーターポンプ テンショナーベアリング オイルパンガスケット ヘッドカバーガスケット ヘッドカバーパッキン スパークプラグ サーモ エアクリエレ新品交換

    本体価格
    130万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ターボ車 BOSEサウンドシステム 前席パワーシート ワイヤレス充電 合皮/ウルトラスエードコンビシート ホンダセンシング 9型ホンダコネクトナビ バックカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    288.5万円

  • ホンダ シビック ホンダセンシング FF 2WD ワンオーナー 前後ドラレコ 純正エアロ 純正メモリナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 純正ETC 夏冬タイヤ HKSマフラー スーパーパワーフロー HKS車高調

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 試乗車 修復歴無し 認定中古車2年保証 純正ドラレコ前後 純正9インチナビ フルセグ ミュージックプレイヤー接続 純正アルミ シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/柿本マフラー/テールゲートスポイラー/無限ラゲッジマット/純正アルミホイール/クルーズコントロール/シートヒーター/フルセグTVナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/サブウーファー/ターボ/6MT

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    311万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    158.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S HKS車高調 work18インチAW カロッツェリアナビ 社外レーダー探知機

    本体価格
    165.9万円

関東
370
271万円
関西
128
291.8万円
東海
146
277.4万円
北海道
17
253.8万円
九州
107
302.4万円
東北
41
272.4万円
北陸・甲信越
63
258.3万円
中国
58
241.8万円
四国
46
319.6万円
地域別台数
関東
231
246.3万円
関西
83
248.6万円
東海
127
248万円
北海道
6
235.6万円
九州
63
223.1万円
東北
26
223.5万円
北陸・甲信越
26
257.1万円
中国
27
230.7万円
四国
12
239.2万円

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シビックとBRZのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  BRZ
319万円466万円 新車時価格 308万円547.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1496~1993 排気量(cc) 2387
141~182 最高出力(馬力) 235
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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