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シビックとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  WRX S4
VS
51万円618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 237.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
1033 中古車掲載台数 174
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正DA バックカメラ サンルーフ ETC2.0 前後ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 オートマチックハイビーム パドルシフト

    本体価格
    377.1万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B16A LINK制御 BLITZタッチブレイン クロスミッション LSD 全塗装 ボディ補強 ガセットロールバー エンケイ15インチAW TODAレーシング車高調 メーガンレーシング J‘Sレーシングインテーク オイルクーラー

    本体価格
    335万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・6MT・Google搭載ディスプレー・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT

    本体価格
    359.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ BTオーディオ TV サイド+カーテンエアバック LEDライト シートヒーター パワーシート クルコン ドラレコ ワンオーナー 禁煙 障害物センサー

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX ホンダセンシング・9インチコネクトディスプレイ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・スマートキー・

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT VTECターボエンジン 純正8インチナビ BOSEサウンドシステム Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC2.0 Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 ホンダセンシング 純正ナビ 1オーナー サイドカーテンエアバッグ LEDヘッド パドルシフト ETC スマートキー アルミ DVD/CD フルセグ ブルートゥース音楽 シートヒーター

    本体価格
    188.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 リア修復歴車 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth タイプC充電 リアカメラ 前後純正ドラレコ ETC サンルーフ シートヒーター 渋滞追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    320万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX U-select Premium認定車 純正コネクトナビ リアカメラ ETC パドルシフト フルセグTV LEDフォグ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    417万円

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    359.8万円

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    本体価格
    423.5万円

関東
365
275.8万円
関西
140
272.6万円
東海
165
277.3万円
北海道
18
245.3万円
九州
108
294.5万円
東北
48
257.6万円
北陸・甲信越
79
271.5万円
中国
59
251.2万円
四国
51
299.8万円
地域別台数
関東
60
451.5万円
関西
35
441.8万円
東海
31
418.4万円
北海道
17
414.8万円
九州
6
476.4万円
東北
11
344.2万円
北陸・甲信越
9
460.4万円
中国
5
434万円
四国
0
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シビックとWRX S4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  WRX S4
319万円466万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1496~1993 排気量(cc) 2387
141~182 最高出力(馬力) 275~300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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