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スープラとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   マツダ  ロードスターRF
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 156.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
194 中古車掲載台数 224
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRカーボンエアロ(F/S/R/Rウイング) 純正19インチAW 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 赤/黒ハーフレザーシート LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    798.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 純正8.8インチナビ バックカメラ フルセグTV 純正17インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    476.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 買取車JBLサウンドセーフティセンス  LEDヘッドライト スポーツAT搭載 パワーシート 専用スポーツシート レーダークルーズコントロール スマートキー オプションカラー 純正18AW

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 純正ビルシュタインサスペンション 柿本マフラー ファイナルスピード18インチアルミ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    680万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ハーフレザーシート 前席シートヒーター BSM クリアランスソナー 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール

    本体価格
    875.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT・直列6気筒ツインターボ・BD06型・SARDマフラー・ワンオーナー・タン革シート・シートヒーター・ヘットアップディスプレイ・ドラレコ・ブラインドスポットモニター・JBLプレミアムサウンド・

    本体価格
    779.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー ナビTV バックカメラ ETC シートヒーター プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー BSM キープレーン クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    818万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ドラレコ ETC プリクラッシュセーフティ HDDナビTV バックカメラ JBL レーンキープ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 電動ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    568万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ハーフレザーシート HDDナビゲーションシステム・8.8インチタッチディスプレイ 地デジTV Bluetooth バックカメラ JBLプレミアムサウンドシステム 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    779万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー/カープレイ/黒赤半革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/レーンアシスト/PCS/BSM/HUD/LEDオートハイビーム/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/純正19AW

    本体価格
    705.8万円

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    本体価格
    311.3万円

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    305.9万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 35周年記念車 ナビSDカード付 ワンオーナー車

    本体価格
    447万円

関東
82
696.3万円
関西
30
695.4万円
東海
42
743.9万円
北海道
10
683.5万円
九州
12
776.2万円
東北
3
684.2万円
北陸・甲信越
3
824.6万円
中国
11
920.4万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
93
290.4万円
関西
26
306.1万円
東海
29
293.7万円
北海道
4
307.3万円
九州
24
283.5万円
東北
13
263.3万円
北陸・甲信越
12
334.2万円
中国
17
299.4万円
四国
6
278万円

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スープラとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マツダ  ロードスターRF
490万円1500万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998~2997 排気量(cc) 1997
197~441 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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