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86とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
VS
60万円914万円
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中古車相場 156.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
849 中古車掲載台数 202
  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/モデリスタエアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSターボ GTIIIタービン HKSインタークーラー HKSオイルクーラー HKSエアクリーナー HKSオイルパン 車高調 RAYS17AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT イエロー リミテッド 禁煙車 6MT カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター ETC 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フロント・リアフォグ 社外ウェッズスポーツ17インチAW オールシーズンタイヤ

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 後期/6速MT/社外テールランプ/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDスポイラー TRDマフラ ナビ DVD再生 TV Bluetooth接続 バックモニター フロントカメラ ブレーキキャリパー ETC ドライブレコーダー シートヒーター ARヘッドアップディスプレイ GPSレーダー

    本体価格
    193.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS車高調 TRDエアロ TRDマフラー TRDサイドフィン TRDシフトノブ 社外メーターパネル トランクスポイラー 純正AW バックカメラ ETC スペアキー シートヒーター HIDライト

    本体価格
    134.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ/バックカメラ/純正17インチアルミホイール/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/HIDヘッドライト/ワンセグTV/スマートキー キーレス/電動格納ミラー/ETC/Bluetooth

    本体価格
    206.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワイドボデー マフラー ウィング

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    369万円

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    319.8万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    234.9万円

関東
325
182.3万円
関西
108
180.2万円
東海
156
189.3万円
北海道
34
177.1万円
九州
87
183.7万円
東北
36
165.7万円
北陸・甲信越
32
177.7万円
中国
50
172.6万円
四国
21
210.4万円
地域別台数
関東
83
283.1万円
関西
25
309.2万円
東海
26
282.2万円
北海道
4
289.3万円
九州
21
294.7万円
東北
9
284.9万円
北陸・甲信越
13
318.4万円
中国
17
308.6万円
四国
4
246.9万円

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86とロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
199万円648万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998 排気量(cc) 1997
200~219 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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