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RC Fとスープラを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとスープラの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   トヨタ  スープラ
VS
326万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 198万円1650万円
スープラの相場表を見る
88 中古車掲載台数 172
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ マークレビンソン TOMSスロコン装着 純正メーカーナビ 三眼LEDヘッドライト レーダークルーズ TVキャンセラー レーダー探知機 パワーシート シートヒーター ベンチレーション カーボンエアロ

    本体価格
    488万円

  • レクサス RC F 5.0 令和5年式 ワンオーナー車 オレンジブレーキキャリパー BBS製19インチAW 10.3型ディスプレイナビフルセグTV レクサスセーフティシステム+

    本体価格
    885万円

  • レクサス RC F NOVELワイドボディコンプリートデモカー NOVELデモカー ワイドボディコンプリートカーデモカー

    本体価格
    応談

  • レクサス RC F 5.0 純正OP19インチAW セミアニリン本革シート 禁煙車 前席シートヒーター&シートベンチレーション アペックスマフラー クルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC 純正ドラレコ ステアリングヒーター

    本体価格
    534.8万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション 100台限定車 全面プロテクションフィルム施工 純正OPチタン4連マフラー マクレビ 寒冷地仕様

    本体価格
    1699万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 純正メーカーナビ 三眼フルLEDヘッドランプ レイズ20インチAW 社外車高調 バックカメラ ドライブレコーダー パワーシート TVD クリアランスソナー&バックソナー フロントパワーシート シートヒーター

    本体価格
    489万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ボルクレーシングG025・20AW/RSR車高調/純カーボンディフューザーF・S・R/オレンジキャリパー/純ナビ/TV/ETC2.0/Bカメラ/TVD/BSM/LDA/オートハイビーム/コーナーセンサ

    本体価格
    848万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TRD製カーボンエアロ&チタンマフラー&サスペンション&強化カーボンパーツ/純ナビ/TV/ETC/Bカメラ/TVD/BSM/LDA/コーナーセンサー/白革スポーツシート/純BBS19AW/1オーナ-

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン レーダークルコン 黒革 禁煙 ベンチレーションシート カーボンコンビステアリング 3眼LEDヘッド メモリー付パワーシート 純正19AW 純正ナビ フルセグTV Bモニター パドルシフト

    本体価格
    518万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 寒冷地仕様/純ナビ/マクレビ/TV/ETC/Bカメラ/TVD/BSM/LKA/レーダークルーズ/コーナーセンサ/オートハイビーム/ヘッドライトウォッシャ/リアフォグ/黒&橙スポーツS/オレンジキャリパ

    本体価格
    658万円

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    応談

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    本体価格
    929.9万円

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    本体価格
    268万円

関東
33
750.4万円
関西
15
741.5万円
東海
31
667万円
北海道
1
709万円
九州
4
612.4万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
0
---
四国
2
867.9万円
地域別台数
関東
81
700.2万円
関西
21
721.5万円
東海
35
694.6万円
北海道
8
653.4万円
九州
6
810.9万円
東北
1
701.3万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
16
871.5万円
四国
1
984.5万円

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レクサス  RC F   トヨタ  スープラ
953万円1700万円 新車時価格 490万円1500万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
4968 排気量(cc) 1998~2997
477~481 最高出力(馬力) 197~441
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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