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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3379 中古車掲載台数 1510
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ディスチャージヘッドランプ装着車 6速ミッション LARGUS車高調 社外17インチアルミ ETC Wエアバック EBD フルオートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD シートヒーター 横滑り防止 ワンオーナー ETC プッシュスタート CDデッキ

    本体価格
    78万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド MT BRITZ車高調 weds MAVERICK17インチAW 社外ナビ・TV

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD プッシュスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    27万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ハイパーECUコンプリート最終モデル

    本体価格
    285万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 6MT クルーズコントロール ETC 純正オーディオ/AM FM/USBポート/ステアリングスイッチ/CD再生/ビルトイン/HIDオートライト/VSC/フォグランプ/純正フルエアロ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ スズキコネクト 電動パーキングブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ ACC パーキングセンサー LEDヘッドランプ ブレーキホールド ハイビームアシスト パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター LED オートライト プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 純正OPエアロ・メモリナビ・Bluetooth接続・フルセグ・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17AW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 SDナビ セーフティサポート

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    310万円

関東
910
128.8万円
関西
453
154.3万円
東海
496
141.4万円
北海道
184
124.4万円
九州
416
140.3万円
東北
357
141.7万円
北陸・甲信越
235
141.2万円
中国
237
134.7万円
四国
91
134.3万円
地域別台数
関東
589
201.3万円
関西
188
225.3万円
東海
264
204.7万円
北海道
24
159.6万円
九州
157
199.9万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
130
214.1万円
四国
43
175.2万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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