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マーチとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スズキ  スイフト
VS
4.8万円358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 11.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
837 中古車掲載台数 2433
  • 日産 マーチ 1.2 S 社外ナビ AM/FMラジオ CD DVD 電動格納ミラー キーレス フロアマット メモリーナビ バックカメラ エアコン

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ TV スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリナビ・ETC・CD・キーレス・日産・マーチ

    本体価格
    62万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S マニュアル車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E ハービー 禁煙 屋内保管 当店顧客下取車 整備済車両

    本体価格
    100万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    143万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション インテリジェントキー オートライト メモリーナビ フルセグTV CD再生 デュアルエアバッグ ABS パワーウィンドウ プライバシーガラス ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    35.6万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリ-ナビ バックカメラ フルセグTV キーレスエントリ-システム 電動格納式ドアミラ- フロアマット デュアルエアバック DVD再生 CD再生 ワンオ-ナ-車

    本体価格
    31.3万円

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    本体価格
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  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 検2年/AT車/ナビ/USB接続端子/関東仕入れ/禁煙車/TV/OPキセノンヘッドライト/クルーズコントロール/オートエアコン/ETC/純正17AW/プッシュスタート/スマートキー/タイミングチェーン車/フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    192.5万円

関東
288
57.4万円
関西
95
56.5万円
東海
93
51.7万円
北海道
62
45.9万円
九州
112
54.5万円
東北
68
42.3万円
北陸・甲信越
66
49.9万円
中国
33
57.1万円
四国
20
47.5万円
地域別台数
関東
681
125.7万円
関西
302
154.7万円
東海
313
142万円
北海道
140
115.7万円
九州
318
138.2万円
東北
253
149.9万円
北陸・甲信越
182
139.9万円
中国
163
136.9万円
四国
81
149.8万円

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日産  マーチ   スズキ  スイフト
100万円356.4万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1198~1597 排気量(cc) 1197~1371
79~150 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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