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フィットとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   スズキ  スイフト
VS
12.8万円287万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
4757 中古車掲載台数 2723
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ホンダセンシング スポーティ RSグレードハイブリッド プラチナホワイトパール

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ 純正ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール 障害物センサー VSA イモビライザー CD再生 USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    132万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 9型インターナビ Moduloエアロ ホンダセンシング ETC Bカメラ LEDヘッドライト 前後ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック ホンダセンシング・パイオニアナビ/BT・LED/オートハイビーム・レーダクルーズ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱抑制・標識認識・誤発進抑制・クリアランスソナ・ビルトインETC・電子パーキング・HOLD付

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS フルセグナビ Bluetooth USB入力 スマートキー クルコン アイドリングストップ プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン LED オートライト 純正AW 6MT

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ワンオーナー 禁煙車 当社元試乗車 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth USB ドラレコ ETC バックカメラ LEDライト オートライト 16インチアルミホイール サイドエアバック

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正9インチナビ パーキングセンサー リ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ 前後ドラレコ 電動パーキング スマートキー×2 パーキングソナー LEDオートヘッド クルーズコントロール ステリモ 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー

    本体価格
    115万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV モデューロX HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    269万円

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    202.7万円

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    192.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ディスチャージヘッドランプ装着車

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  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 純正ナビ ワンオーナー 全方位カメラ BSM

    本体価格
    293.5万円

関東
1399
124.1万円
関西
461
109万円
東海
506
126.9万円
北海道
323
117.9万円
九州
697
119.4万円
東北
597
140.3万円
北陸・甲信越
385
132.9万円
中国
247
114.3万円
四国
142
125.5万円
地域別台数
関東
801
128.8万円
関西
342
145.9万円
東海
324
134.7万円
北海道
145
116.7万円
九州
369
138.5万円
東北
266
143.7万円
北陸・甲信越
206
139.5万円
中国
192
138.5万円
四国
78
135.3万円

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ホンダ  フィット   スズキ  スイフト
155.8万円292.9万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1317~1496 排気量(cc) 1197~1371
98~118 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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