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デミオとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
10万円167.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 426
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ローダウンHDDナビ地デジTVETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    57.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC シートヒーター Bluetooth フルセグTV ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C /5MT/ワンオーナー/バリューパッケージ/ドライビングコンフォートパッケージ/純正メモリーナビ/キーレス/15インチアルミホイール/ETC/

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ドライビングコンフォートTVナビ

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 特別仕様車ノーブルクリムゾン・専用レッドファブリックシート・ホワイト内装・マツダコネクトナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・360ビュー・ビルトインETC・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    60.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    59万円

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    51万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 

    本体価格
    229.9万円

関東
346
63万円
関西
178
68.4万円
東海
174
69.8万円
北海道
65
70.3万円
九州
123
68.3万円
東北
131
72.8万円
北陸・甲信越
84
71.3万円
中国
134
73万円
四国
39
71.6万円
地域別台数
関東
122
135.8万円
関西
40
201.8万円
東海
43
182万円
北海道
59
152.7万円
九州
40
173.6万円
東北
39
174.9万円
北陸・甲信越
43
197万円
中国
17
231.3万円
四国
23
229.6万円

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デミオとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  インプレッサハッチバック
135万円227.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1298~1498 排気量(cc) 1995
92~116 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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