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911とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
259万円7900万円
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中古車相場 3300万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 84
  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK GTSインテリア カーボンインテリア 電動格納ドアミラー シートヒーター PDLS デイライトコーディング PASM ナビ CD ブルートゥース ETC

    本体価格
    1599万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD サンルーフ レザーシート 4WD ミッション MT 純正18インチアルミホイール リフレッシュ塗装済み HIDヘッドライト パワーステアリング エアコン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右ハンドル/電動8wayブラックレザーシート/シートヒーター/アルカンターラルーフ/純正ナビ/バックカメラ/ヘッドレストエンボス加工/電動格納ミラー/パークアシスト/パドルシフト/イエローブレーキキャリパー/ETC

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS GT3仕様/走行50400km/黒革/禁煙/BBS

    本体価格
    389万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ・スポエグ・ベンチレーション・パワステプラス・イオナイザー・サンルーフ・14way・HDマトリックス LEDヘッドライト・BOSE

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ディーラー車 1993年モデル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 純正フロントリフター スポエグ スポクロ キャララホワイトメタリックカラー サテンプラチナ20インチセンターロックホイール PDLS PASM LEDポジションライトコーディング

    本体価格
    1859万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD クーペ D車 左H

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 S 70y

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK スポーツエキゾースト ガラスサンルーフ マトリックスLEDヘッドライト クルーズコントロールACC フロント&リアパークディスタンス 電動格納ドアミラー サーボトロニック シートヒーター スポーツクロノ

    本体価格
    1830万円

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    本体価格
    3980万円

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    4530万円

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    本体価格
    3700万円

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    本体価格
    3800万円

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    本体価格
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    4500万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバーステアリングホイール 20インチ鍛造ホイールLiquid Silver フル電動ベンチレーテッド・フロント・シート デュアルモードMagneRideサスペンション サラウンドビュー

    本体価格
    4490万円

関東
483
1911.2万円
関西
197
2055.2万円
東海
208
1855.6万円
北海道
23
1584.3万円
九州
62
2109.3万円
東北
10
1068万円
北陸・甲信越
33
1844.9万円
中国
52
1614万円
四国
12
1517.1万円
地域別台数
関東
40
3823万円
関西
22
3682.3万円
東海
12
3771.8万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3772.2万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
0
---
四国
1
4500万円

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911とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ローマスパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2981~3996 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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