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プロサングエとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プロサングエとローマスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
6378万円9450万円
プロサングエの相場表を見る
中古車相場 3300万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
49 中古車掲載台数 83
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1421 正規ディーラー車 特別オーダーカラーBianco Fuji カーボンファイバールーフ

    本体価格
    8300万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Blu ROMA/Tortra

    本体価格
    7350万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右H・スペシャルカラーRossoPortofino・パノラミックガラスルーフ・鍛造ホイール オービットグレー塗装・カーボンホイールアーチ・カーボンリアディフューザー・カーボンシルカバー・カーボンフロントスポイラー

    本体価格
    7600万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付きカーボンステアリングホイール  パノラミックルーフ ハイエンドオーディオシステム サラウンドビュー カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー)

    本体価格
    7830万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付きカーボンステアリングホイール/パノラミックルーフ/ハイエンドオーディオシステム/サラウンドビュー/カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー)

    本体価格
    7940万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2400/特別オーダー/ディマブルルーフ

    本体価格
    8700万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso Portofino・LIVERYカラーブルーコルサ・レッドカーボンインテリア・ディマブルルーフ調光式・エクステリアカーボン・フルプロテクションフィルム施工

    本体価格
    7960万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 左H Tailor Made車両 Ledカーボンステアリング リフター サラウンドビュー ディマブルルーフ チタンホイールボルト

    本体価格
    9450万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ヒストリカルカラーBiancoHirosima/Tortora LEDカーボンステア カーボンFスポイラー/ドアパネル/アーチ/リアディフューザー/アウターシル/クラスター イエローキャリパー

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール グロッシーカーボンファイバー・アッパートンネル カーボンファイバー・フロントスポイラー カーボンファイバー・アウターシルカバー

    本体価格
    7480万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3880万円

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    3980万円

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    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3820万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3500万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3680万円

関東
20
7658.3万円
関西
10
7650.6万円
東海
5
8222万円
北海道
2
8540万円
九州
3
8142.7万円
東北
3
7683.3万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7458.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
39
3822.4万円
関西
22
3682.3万円
東海
12
3771.8万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3772.2万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
0
---
四国
1
4500万円

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プロサングエとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   フェラーリ  ローマスパイダー
4760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
6496 排気量(cc) 3855
725 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプロサングエの中古車は49台、ローマスパイダーの中古車は83台掲載しています。
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