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296GTSとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
3200万円~6200万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 3220万円~4500万円
ローマスパイダーの相場表を見る
101台 中古車掲載台数 92台
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート 20inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール レザー仕上・ツートン・インテリア(Tortora) サスペンションリフター

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    3379万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Berlinetta サラウンドビューカメラ アップルカープレイ バックレーダー サスペンションリフター LED付ステアリング

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Fuoco/Tortora

    本体価格
    3630万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 走行62km・OP1274・ADAS先進運転支援システム・サラウンドビュー・フロントサスペンションリフト・LEDカーボンステアリング・デイトナスタイルシート・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート

    本体価格
    4750万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カラーBiancoCervino/Crema OP785 ADASフルPKG シートヒーター ネックウォーマー フロントリフト 20インチ鍛造ホイール LEDステアリング カーボンクラスターメーター シルバーストーンキャリパー

    本体価格
    4784.3万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Blu Corsa アップルカープレイ ワイヤレスチャージャー LED付ステアリング リフター 20インチダイヤモンド研磨仕上ホイール

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT アダプティブクルーズコントロール Nero Daytona バックレーダー サテンエンブレム アップルカープレイ LED付ステアリング リフター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT ビアンコイタリア レーシングシート カーボンインテリア LEDカーボンステアリング 鍛造ホイール GPSレーダー&ドラレコ

    本体価格
    4470万円

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    3530万円

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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    応談

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    3380万円

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    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Verde Masoni Opaco レッドソフトトップ OP803

    本体価格
    3496.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    3720万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT クラシックカラー LED付カーボンファイバーステアリング ACC付フロントレーダー リアレーダー ベンチレーション機能付きフル電動シート カラードスペシャルステッチ アドバンスドフロントドライビングカメラ

    本体価格
    3300万円

関東
42台
4023.2万円
関西
26台
4101万円
東海
15台
4074.5万円
北海道
3台
4730万円
九州
8台
4069.8万円
東北
2台
4535.2万円
北陸・甲信越
1台
4570万円
中国
4台
3774.6万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
44台
3702.9万円
関西
24台
3546.6万円
東海
14台
3695.6万円
北海道
0台
---
九州
6台
3524.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
3609.8万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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296GTSとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   フェラーリ  ローマスパイダー
4313万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2992 排気量(cc) 3855
633 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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