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フェアレディZとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとロードスターの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスター
VS
53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 28万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
850 中古車掲載台数 1294
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S Sparco Sprint フルバケットシート SSRホイール Bremboキャリパー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/3連サブメーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T フジツボマフラー/デジタルインナーミラー/カープレイ/電動レザーシート/シートヒーター/キーレスエントリー/社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/HIDヘッドライト/純正18AW

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 3オーナー車

    本体価格
    586.5万円

  • 日産 フェアレディZ 530台限定車 2by2 2.8L 530台限定車 2by2 2.8L

    本体価格
    287万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー フルエアロ WORKEMOTHION18インチアルミ 車高調 エキマニ マフラー DEFI追加メーター 純正ブレンボ

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 社外コンピューター・社外マフラー・HKS車高調・ワークアルミホイール

    本体価格
    670万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 19インチAW 走行10000Km ETC

    本体価格
    239万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST RAYS製純正19インチAW インテリジェントクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター BOSEサウンドシステム 純正コネクトナビ フルセグTV 純正対向アルミキャリパー

    本体価格
    558万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーHDDナビ 地デジチューナー オプションカラー RAYS製純正19インチアルミホイール プッシュスタート ビルトインETC パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    250.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド DVD/CD/地デジ 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ ETC 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッド 純正16インチAW オートエアコン

    本体価格
    193.9万円

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    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S TEIN FLEX Z 車高調 ENKEI PF06 16インチ

    本体価格
    228.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビTV バックモニター ETC ドラレコ レザーシート

    本体価格
    189.8万円

関東
327
319.7万円
関西
120
487.8万円
東海
135
449.5万円
北海道
32
331.7万円
九州
81
448.5万円
東北
39
282.2万円
北陸・甲信越
42
411.3万円
中国
47
508.4万円
四国
27
415.4万円
地域別台数
関東
482
218.2万円
関西
191
257.8万円
東海
228
230.5万円
北海道
25
206.3万円
九州
122
220.3万円
東北
42
215.7万円
北陸・甲信越
46
223.9万円
中国
112
251.4万円
四国
46
187.7万円

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フェアレディZとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスター
524.2万円975.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2997 排気量(cc) 1496~1997
405~420 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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