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フェアレディZとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスター
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 28万円~1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
861台 中古車掲載台数 1401台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純ナビ/ETC/バックモニター/全席パワーシート&シートヒーター/オートライト/フォグランプ/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/パドルシフト/電動格納ミラー/BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NissanConnectナビゲーションシステム

    本体価格
    749万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 1オーナー タイベル交換済 アペックスマフラー

    本体価格
    253万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6MT BOSEサウンド 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ BLITZ車高調 ハーフレザーシート LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ETC 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    224.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 19inAW12セグ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 MT BOSE 純正ナビ RECAROシート HIDヘッド 純正19インチRAYS製AW レッドブレーキキャリパー アルカンターラ革巻きコンビステアリング MTシンクロレブコントロール ETC

    本体価格
    382.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2シーター 5速MT 3.8万キロ! 2シーター ノーマルルーフ NAエンジン 新品タイヤ

    本体価格
    329.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 6MT レイズ製19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    730万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT MY24 Nissanコネクトナビ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター パワーシート レイズ19インチアルミホイール BOSEサウンドシステム BSM コーナーセンサー

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    326.5万円

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    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    220.2万円

関東
317台
315.7万円
関西
125台
446.9万円
東海
147台
455.6万円
北海道
30台
337.5万円
九州
86台
434.4万円
東北
40台
303.4万円
北陸・甲信越
45台
400.4万円
中国
44台
526.6万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
519台
226.9万円
関西
218台
254.6万円
東海
253台
247.1万円
北海道
27台
174.9万円
九州
144台
219.3万円
東北
45台
220.4万円
北陸・甲信越
39台
236.8万円
中国
109台
248.4万円
四国
47台
187.5万円

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フェアレディZとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスター
524.2万円~975.3万円 新車時価格 249.5万円~761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2997 排気量(cc) 1496~1997
405~420 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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