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フェアレディZとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとプレリュードの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  プレリュード
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 98万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
854台 中古車掲載台数 235台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 240ZG タイムM5速ミッション

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 MT BOSE 純正ナビ RECAROシート HIDヘッド 純正19インチRAYS製AW レッドブレーキキャリパー アルカンターラ革巻きコンビステアリング MTシンクロレブコントロール ETC

    本体価格
    382.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 

    本体価格
    488万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減S  AT LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 衝突安全ボディ 盗難防止S

    本体価格
    662.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST スポーツカー

    本体価格
    518万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ/オートマ/社外19インチAW/ETC/パワーシート/電動格納ミラー/リアスポイラ-/パワステ/パワーウィンドウ/エアバック/エアコン

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT NISMOスポーツキャタライザーレポート有 ブレンボ製ブレーキキャリパー LSD 社外エアロ TEIN車高調 柿本マフラー 社外18インチAW ブリッドセミバケツイン

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    91万円

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  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチディスプレイ フルセグ Rカメラ ETC 本革シート デモカー シ-トヒ-タ- USB ACC LEDヘッド バックカメラ 盗難防止装置 Bluetooth接続 ESC

    本体価格
    469.8万円

関東
310台
323.4万円
関西
126台
449.3万円
東海
150台
457.6万円
北海道
29台
323.6万円
九州
87台
424.3万円
東北
39台
293.3万円
北陸・甲信越
44台
393.9万円
中国
42台
520.8万円
四国
27台
427.2万円
地域別台数
関東
78台
493.8万円
関西
27台
489.7万円
東海
48台
492.9万円
北海道
2台
488.4万円
九州
49台
503.7万円
東北
7台
428.1万円
北陸・甲信越
6台
517.2万円
中国
13台
383万円
四国
5台
575.6万円

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フェアレディZとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  プレリュード
524.2万円~975.3万円 新車時価格 618万円~648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2997 排気量(cc) 1993
405~420 最高出力(馬力) 141
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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