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ロードスターRFとコペンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   ダイハツ  コペン
VS
150万円~499万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 14.9万円~469.8万円
コペンの相場表を見る
234台 中古車掲載台数 1551台
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT・アクティブトップ・メーカーオプションナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・レザーシート・純正アルミホイール・スマートキー×2・プッシュスタート・

    本体価格
    336万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 7インチセンターディスプレイ バックカメ

    本体価格
    352.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    376万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社使用デモアップ 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC2.0 BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    376.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ユーザー買取車 マツダスピードエアロ ブレンボキャリパーBBS鍛造アルミセット 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー クルコン 横滑り防止装置 電動オープンルーフ TV/DVD/ETC2.0

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 6MT マツダスピードフルエアロ BOSEサウンド 茶革シート 純正ディスプレイ 地デジ バックカメラ 左右シートヒーター レーダークルーズ ETC クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    359.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新車保証継承付 ワンオーナー 本革 BOSE 8.8inディスプレイナビ ドラレコ ETC レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM シートヒーター LEDライト オートハイビーム 17AW

    本体価格
    390万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC シートヒーター マツダコネクト 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    160.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 7インチWVGAセンターディスプレイ、バック

    本体価格
    229.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS DopナビSD BOSE 革シート

    本体価格
    415万円

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    143万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙車 SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 シートヒーター(前席) アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    175.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    82万円

関東
83台
292.8万円
関西
42台
322万円
東海
45台
279万円
北海道
3台
301万円
九州
17台
294万円
東北
8台
328.7万円
北陸・甲信越
10台
352.7万円
中国
18台
305.5万円
四国
8台
325.4万円
地域別台数
関東
469台
131.3万円
関西
237台
141万円
東海
311台
137.9万円
北海道
41台
108.2万円
九州
213台
120.3万円
東北
63台
104万円
北陸・甲信越
60台
141.2万円
中国
100台
126.7万円
四国
57台
148.6万円

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ロードスターRFとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ダイハツ  コペン
324万円~438.2万円 新車時価格 179.8万円~255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1997 排気量(cc) 658
158~184 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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