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カプチーノとコペンを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   ダイハツ  コペン
VS
58万円282万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
95 中古車掲載台数 1673
  • スズキ カプチーノ 公認ワイドボディ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ ベース 検R8/8 100馬力キット ブーストメーター 社外ハンドル マニュアル

    本体価格
    60万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT車社外ヘッドライト社外マフラー

    本体価格
    170万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ETC

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 ファイターエンジニアリングO/Hエンジン

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 フルエアロ モンスタークラッチ交換済み F/Rタワーバー

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアルトランスミッションタイミングベルト交換済みステッカー有

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT!!フェンダーミラーのカプチーノ入荷

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 後期 スーパーアクティブシフト ナビ 地デジ BT LEDヘッド Aライト キーフリー シートヒーター スポーツシート 社外14AW 4スピーカー 革巻きステア WSRSエアバック ESC ABS

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 純正アルミ シートヒーター ディスチャージヘッドライト ABS エアバッグ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 5MT 修復歴無し 電動ルーフ フルエアロ キーレス 電動ミラー HIDヘッドライト フォグ シートカバー 社外15インチアルミ Wエアバッグ ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS ターボ ウッド×革コンビMOMOステアリング 5速MT 電動オープン 純正BBS製15インチAW 社外SDナビ 地デジ BT接続 ビルシュタインショック ユピテルドライブレコーダー ETC ブラックレザーシート

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 検R10年4月 リビルトエンジン 純正スーパーLSD

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外15inアルミ ドラレコ キーレス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン コペン GR スポ-ツ 走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    53万円

関東
24
131万円
関西
11
126.4万円
東海
17
159.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
121.4万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
111.2万円
中国
10
165万円
四国
2
105万円
地域別台数
関東
503
133.8万円
関西
245
144.7万円
東海
364
140.9万円
北海道
36
135.1万円
九州
224
124.3万円
東北
72
112.4万円
北陸・甲信越
68
144.2万円
中国
112
121.6万円
四国
49
125.8万円

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カプチーノとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   ダイハツ  コペン
145.8万円158.6万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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