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コペンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
VS
19.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 33万円350万円
ビートの相場表を見る
1690 中古車掲載台数 112
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 オープンカー 二人乗 アクティブトップ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 電動オープン ハードトップ 社外ナビワンセグ 両席シートヒーター ETC 純正16AW

    本体価格
    101.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC ドラレコ キーレス 電動オープン 純正アルミホイール レーダー探知機

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン ABARTHステアリング HDDナビ フルセグ DVD再生 音楽録音 キーレス スペアキー HIDヘッドライト フロントフォグランプ ETC 社外AW ラゲッジパーティション UVカットガラス

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2WD CVT ターボ オートエアコン

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    40.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品タイヤ禁煙Bluetoothハンズフリー

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション クラシック調 電動OP動作確認済 社外7インチナビ フルTV バックカメラ Bluetooth ウッドコンビmomoステ ブースト計 リヤスピーカー Takeoffマジックタンク ローダウンサス SANGOマフラー シートヒーター ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    286万円

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  • ホンダ ビート 660 660 追加メーター社外 ETC車載器 純正シート

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    350万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

関東
485
130.9万円
関西
260
144.8万円
東海
359
142.1万円
北海道
39
125.1万円
九州
232
119.8万円
東北
79
120.7万円
北陸・甲信越
67
144.9万円
中国
116
123.6万円
四国
53
127万円
地域別台数
関東
30
148.6万円
関西
29
132.5万円
東海
10
145.5万円
北海道
4
116.7万円
九州
17
105万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
9
139.6万円
四国
5
90.6万円

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コペンとビートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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