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アテンザワゴンとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   マツダ  プレマシー
VS
29.8万円~258.5万円
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中古車相場 9.9万円~165万円
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286台 中古車掲載台数 227台
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 新品バッテリー レグノ深溝 OPレーダークルーズ 前後ドラレコ OPリアビークルモニタリングSTM OPミリ波レーダー後方支援 OPブラインドスポットモニター  ディーラー記録簿

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビTV 黒革前後ヒーター付&前席パワーシート 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト&フォグ ビルトインETC ヘッドアップディスプレイ レーンキープブラインドスポットモニタリング BOSE

    本体価格
    98万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 本革シート

    本体価格
    115万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ TV CD DVD ETC BT Bカメラ ETC ドライブレコーダー Pスタート キーレス

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州車/ナビフルセグ/BT/Bカメラ/ドラレコ/黒革シート/衝突軽減ブレーキ/LKA/BSM/アダプティブクルコン/19AW/LEDヘッドライト/サビ少/禁煙

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート レーンキープアシスト ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドランプ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ BOSEサウンド ETC2.0 ドラレコ LEDヘッドランプ ルーフレール 純正17インチAW レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 安心の2ヵ年保証 ETC USB入力端子・バッ

    本体価格
    64万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外8インチナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth クルコン 革シート シートヒーター スマートキー プッシュスタート 純正19インチアルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速マニュアル/4WD/ターボ/フルセグTV/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    33万円

関東
82台
89.5万円
関西
45台
81万円
東海
61台
78.6万円
北海道
17台
115.4万円
九州
23台
91.2万円
東北
23台
91.1万円
北陸・甲信越
11台
114.4万円
中国
16台
100.8万円
四国
8台
131.3万円
地域別台数
関東
88台
42.2万円
関西
53台
45.2万円
東海
18台
37.6万円
北海道
5台
68.5万円
九州
21台
42.2万円
東北
16台
34.5万円
北陸・甲信越
13台
42.2万円
中国
11台
57.3万円
四国
2台
26万円

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マツダ  アテンザワゴン   マツダ  プレマシー
250万円~419万円 新車時価格 179.9万円~241.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1997~2488 排気量(cc) 1997~1998
155~190 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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